导语：拟定投产的三款JEEP车型为指南者、自由客、自由侠，其中今年北京车展亮相的自由侠是专为中国市场设计的小型SUV，按照初步规划，指南者、自由客将在广汽菲亚特广州分厂生产，JEEP自由侠将在广汽菲亚特长沙总部工厂与菲亚特车型共线生产。

　　两年前，在参加合资项目广汽菲亚特首款国产车型菲翔下线仪式时，菲亚特和克莱斯勒联合CEO马尔乔内迫不及待地搬出了盘活该合资项目的利器——JEEP国产，时间点划定在2014年。然而事情的进展并不像马尔乔内当初设想的那般顺利，否则国产JEEP车应该现在就已经摆在JEEP展厅。

　　过去的两年期间，JEEP国产选址在长沙和广州之间游离不定，菲亚特整吞克莱斯勒100%股权几度受阻，广汽集团[0.27% 资金 研报]、菲亚特、克莱斯勒的利益博弈，粤湘两地政府在抢夺这一“钱景”可观的整车项目，以及国家主管部门的产业化布局规划，错综复杂的各种关系交织在一起，一度令看似简单的JEEP国产项目命运多舛。

　　4月19日，延宕多时的JEEP二度国产项目终于在广汽集团、菲亚特、克莱斯勒联合发布的一纸通告中敲定，三方签订正式合作协议，预计2015年年底正式投产JEEP国产车型。记者从广汽菲亚特方面确认，