● 法国每年的二手车销量始终可以占据全年汽车交易量的三分之二。每卖出一辆新车的同时就有两到三辆二手车易主，二手车市场对带动整个汽车市场的流通作用非常大多年来。

　　● 在法国，购买二手车主要有以下几种途径：专业旧车经销商以及私人交易，另外还有报废汽车零件商行以及竞拍，不过后两者在整个旧车交易中所占比例非常小。其中私人交易是二手车交易的主要形式，占据超过四成的比例。

　　● 法国二手车私人交易兴旺，与其政策背景分不开。在交易过程中，买方只需要出具身份证明和住所证明，但是对卖方来说，则有一系列的手续需要办理，而政府正是通过这种看起来“繁琐”的手续程序来对交易进行监管。

　　假如你走在法国街头，关注一下停靠在路边或者溜达在街道上的各种车辆，你会发现，这个浪漫国度的人，在汽车方面的讲究真的一点不浪漫。首先，你会发现很难找到一辆完好无损的车，多数车的前后保险杠都是横一道竖一道的划痕（据说，在法国街边停车，需要练就一项本领，就是用前后保险杠将前后车辆“拱”出一点空间，这也是为什么法国街头很多车前后保险杠伤痕累累的原因所在）；其次，高档豪华车难得一见，入目多以各种经济型两厢车为主；再就是光鲜程亮的新车少之又少，路上能看见的车龄在中老年以上的车型居多。

　　法国年均二手车销量占汽车总交易量的三分之二

　　街头一景反应的是法国的汽车文化。法国人对待汽车绝对不像他们对待奢侈品那样精致，以至于你会觉得这个国家的汽车消费水平与经济发达程度不成正比。然而，这正是汽车市场成熟的表现——汽车仅仅作为一个工具而存在，实用的就是最好的。随着油价越来越高，加上欧洲本身在燃油费用方面的高额税收，法国人的用车观念也越来越趋向理性，越来越注重实用。加上停车位紧张，小排量、小身材的车型更受欢迎。

　　在法国，新车销量的主要动力早已不再是首购人群，而是以换购为主。而在整个汽车交易量中，新车所占的比例也只有三分之一左右，多年来，法国每年的二手车销量始终可以占据全年汽车交易量的三分之二。虽然金融危机后，法国政府出台一系列刺激新车销售的政策来扶持汽车产业，导致近年来法国二手车销量有所下滑，不过整体看，二手车销量仍远远高于新车销量。根据法国汽车制造商协会公布的数据，2011年，法国新车销量为220万辆，二手车销量则为544万辆；2012年，法国新车销量为190万辆，同年法国二手车销量为537万辆。

　　法国的二手车不叫