2026年上半年，乌克兰共进口乘用车超过16.9万辆，其中，超过70%的进口车辆为二手车，显示二手车依然是乌克兰汽车市场最重要的补充来源...

据乌克兰国家海关署最新统计，并经当地媒体Dengi.ua报道，2026年上半年，乌克兰共进口乘用车超过16.9万辆，总价值接近966亿格里夫纳（约合23亿美元）。其中，超过70%的进口车辆为二手车，显示二手车依然是乌克兰汽车市场最重要的补充来源。

数据显示，今年前六个月，二手车不仅占据进口主力，也成为海关税收的重要来源。二手车进口为乌克兰财政贡献了约177亿格里夫纳的海关收入，新车则贡献约144亿格里夫纳。整个乘用车进口业务合计带来321亿格里夫纳的税费收入。

从动力类型来看，乌克兰消费者目前仍然偏向传统燃油车型。汽油车占全部进口量的54.5%，继续保持第一；柴油车占20.3%；纯电动车和混动车分别占13%和12.1%。虽然新能源汽车比例不断提升，但燃油车仍然是进口市场的主体。

值得注意的是，不同动力类型的进口均价差异明显。混动车平均进口价格最高，接近2.7万美元；柴油车约1.6万美元；纯电动车约1万美元；汽油车约9000美元。不过，由于进口数量占优，汽油车依然贡献了最高的税收，累计超过146亿格里夫纳，柴油车、混动车和纯电动车分别贡献84亿、71亿和20亿格里夫纳左右。

从来源国来看，美国继续稳居乌克兰汽车进口第一大来源地。今年上半年，乌克兰自美国进口汽车7.32万辆，占全部进口量的43%；德国以1.73万辆位列第二，占10%；波兰为1.46万辆，占9%。三国合计向乌克兰出口汽车超过10.5万辆，占全部进口量近62%。这也说明，尽管乌克兰进口来源覆盖50多个国家，但市场依然高度集中。

 写在最后 

乌克兰二手车市场依然保持较强需求，超过七成进口车辆来自二手市场，这说明消费者对性价比车型的需求仍然旺盛。不过，当前市场仍以欧美来源车为主，中国车源要进一步扩大份额，还需要依靠品牌认知、售后服务和符合当地技术标准的产品。对于中国二手车出口企业来说，乌克兰仍是值得关注的市场，但真正的突破点，很可能出现在新能源车型和更完善的本地服务体系上，而不仅仅是价格竞争。

来源：广东好车

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