2026年上半年，中国汽车品牌在摩洛哥市场份额已提升至11.3%，相比此前约4.8%的水平实现翻番...

据摩洛哥《圣城阿拉伯人报》（Al-Quds Al-Arabi）援引摩洛哥汽车进口商协会（AIVAM）最新数据，中国汽车品牌正在快速改写摩洛哥汽车市场格局。报道认为，中国品牌的崛起已不再只是价格竞争，而是一场影响当地汽车贸易和产业布局的深层变化。

数据显示，2026年上半年，中国汽车品牌在摩洛哥市场份额已提升至11.3%，相比此前约4.8%的水平实现翻番。共有21个中国品牌在当地销售汽车13,148辆，仅6月份销量就达到2,662辆，占当月摩洛哥乘用车销量的10.8%。同期，摩洛哥新车市场整体保持增长，6月份乘用车销量达到27,193辆，同比增长16.72%。

摩洛哥经济学家、公共政策研究者巴德尔·扎希尔·阿兹拉克（Badr Zaher Al Azraq）在接受采访时表示，摩洛哥消费者对中国汽车的认可已经发生明显变化，购买中国品牌不再只是因为价格便宜，而是越来越看重配置、设计、智能化水平以及新能源技术。他认为，中国企业近几年持续提升产品质量、安全配置、电动化和数字化水平，使不少车型能够以更具竞争力的价格提供过去只有高端品牌才具备的配置，这也是市场份额快速提升的重要原因。

与此同时，疫情之后欧洲和日本品牌汽车价格上涨，以及中国品牌不断完善经销网络和售后服务体系，也进一步增强了当地消费者的购买信心。业内预计，如果这一趋势持续，传统欧洲品牌将不得不重新调整在摩洛哥的市场策略，不仅要重新考虑价格体系，还需要在产品配置、售后服务、质保政策以及本地化生产方面提升竞争力。

不过，中国企业在摩洛哥的布局已经不仅限于整车销售。报道称，越来越多中国企业正将摩洛哥视为面向欧洲和美洲市场的重要制造基地，而不仅仅是出口目的地。近年来，摩洛哥吸引了大量来自中国的汽车产业投资，特别是在动力电池领域。包括BTR等中国企业已启动大型项目，计划建立覆盖电池材料及零部件的完整供应链，未来具备支持年产50万辆电动车的配套能力。

分析人士认为，摩洛哥希望借助中国投资，从单纯汽车进口市场逐步发展为区域汽车制造中心。通过引进技术、完善本地零部件配套和提高本土化率，摩洛哥不仅希望扩大出口，也希望改善贸易结构，提升自身在全球新能源汽车产业链中的地位。

 写在最后 

摩洛哥已经成为中国汽车企业进入非洲和欧洲市场的重要支点。当前，中国品牌依靠产品力和性价比快速打开市场，而下一阶段的竞争重点，将从“卖车”逐步转向“建产业”。对于中国二手车出口从业者来说，短期可以关注中国品牌保有量增加带来的二手车机会；长期则需要关注摩洛哥本地制造的发展节奏，因为它将直接影响未来整车进口、零部件供应以及区域汽车贸易格局。

来源：广东好车

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