今年前5个月，中国对巴西汽车出口超38万辆，同比暴涨300%以上，直接把俄罗斯挤到第二。巴西给了关税缓冲期，中国车性价比又摆在那，经销商不抢才怪。

但更值得关注的是比亚迪、长城在巴西的本地工厂进度。现在还是整车出口为主，等本地化组装投产后，才是真正的深耕。纯靠窗口期走量不长久，本地化才是长期主义。对咱们做出口的人来说，巴西市场的窗口期还有多久，得提前算好节奏。

来源：带路高参之汽车出海篇

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