玻利维亚决定将新能源汽车进口税收优惠延续至2026年12月31日。其中，纯电动车继续享受0%的特定消费税（ICE）税率...

据玻利维亚官方公报发布的第5653号最高法令（Decreto Supremo 5653），玻利维亚决定将新能源汽车进口税收优惠延续至2026年12月31日。其中，纯电动车继续享受0%的特定消费税（ICE）税率，而混合动力车型则根据动力形式和车龄实行差异化征税。这项政策被认为是玻利维亚在燃油供应紧张背景下，继续推动电动化转型的重要举措。

新法令实际上接续了2021年出台的第4539号法令。由于此前的优惠政策原本将在今年到期，如果没有新的法令接替，新能源汽车将自动恢复执行《843号法》规定的正常税率。此次政府及时出台新规，使新能源税收激励得以延续。

根据新政策，所有纯电动车，包括电动乘用车和电动摩托车，在符合当地进口规定的前提下，继续执行0%的ICE税率，不受车龄影响。汽油插电式混合动力汽车（PHEV）如果是新车，同样适用0%的ICE税率；而普通油电混合动力（HEV）则根据车型和车龄不同，税率从3%至5%起步，最高可提高至20%。

值得注意的是，柴油混动车的政策明显不同。法令规定，这类车型统一适用15%的ICE税率。当地媒体分析认为，这体现了玻利维亚政府希望控制柴油消费的政策导向。由于柴油长期享受补贴，政府希望通过税收手段限制柴油车型继续增长，把政策资源更多投向纯电和汽油混动车。

玻利维亚经济和公共财政部表示，此次政策调整与当前国内能源形势密切相关。近年来，燃油供应紧张、燃油补贴政策调整以及燃油价格上涨，使新能源汽车从过去的“环保选择”，逐渐变成了更具经济性的出行方案。在这样的背景下，继续给予纯电动车税收优惠，被认为有助于降低社会对传统燃油的依赖。

写在最后

玻利维亚此次延续新能源税收优惠，反映出拉美部分国家正在把新能源汽车作为缓解能源压力的重要工具。虽然玻利维亚市场规模相对有限，但政策方向值得关注。未来拉美市场的竞争，很可能不仅取决于品牌和价格，还取决于车型是否符合当地税收激励政策。特别是在新能源领域，不同动力形式之间的税负差异正在扩大，提前做好产品规划，将比单纯依赖价格优势更具竞争力。

来源：广东好车

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