巴基斯坦联邦政府正在研究调整汽车进口政策，其中最受市场关注的一项内容是：取消对“车龄不超过5年的二手车”进口限制...

据巴基斯坦《The News》报道，巴基斯坦联邦政府正在研究调整汽车进口政策，其中最受市场关注的一项内容是：取消对“车龄不超过5年的二手车”进口限制。这一消息由巴基斯坦商务部秘书贾瓦德·保罗（Jawad Paul）在国民议会财政与税收常设委员会会议上披露。

如果相关改革最终落地，将成为近年来巴基斯坦汽车市场最重要的政策变化之一，也可能对当地长期受到保护的汽车产业格局带来明显影响。

关税体系拟全面调整，汽车进口成本有望下降

根据商务部向委员会提交的国家关税政策方案，巴基斯坦计划在未来五年内逐步削减进口税负，并重新梳理关税结构。

具体包括：未来五年逐步取消附加关税（Additional Customs Duty，ACD）；监管税（Regulatory Duty）逐步下调并最终降至零；普通关税最高税率控制在15%以内；监管税最高税率控制在20%以内；取消1%、2%、2.5%等低档监管税税率。

在汽车领域，进口二手车监管税预计将从目前的40%下调至30%。

巴商务部表示，这些改革的目标是增强市场竞争、改善消费者福利，并推动巴基斯坦关税体系向数字化和国际化方向发展。

5年车龄限制或被取消，市场竞争将加剧

此次讨论中最引发行业关注的，是政府正在考虑取消现行的“5年车龄二手车进口限制”。

目前，巴基斯坦汽车进口长期受到较严格限制，本土组装企业享有较高保护。委员会主席赛义德·纳维德·卡马尔（Syed Naveed Qamar）在会上直言，巴基斯坦汽车行业多年来一直处于较高保护状态，而增加进口有助于引入竞争，最终降低消费者购车成本。

商务部方面也表示，取消限制的主要目的是：扩大消费者选择范围；

提高市场开放度；引入更多竞争；推动汽车价格回归合理水平。

如果未来允许更多5年车龄以内的二手车进入市场，对于长期面临高车价的巴基斯坦消费者而言无疑是利好消息。

进口车与国产车将执行同等安全标准

除了关税和准入政策外，巴基斯坦政府还计划统一汽车安全监管体系。

商务部秘书透露，目前针对进口车实施的62项安全标准，未来也将同步适用于本地制造车辆。

此外，政府还特别提到了过去个人行李（Personal Baggage Scheme）进口政策被滥用的问题。此前，一些符合“海外居住180天以上”条件的护照和身份信息被借用，用于协助车辆进口。未来相关监管预计也会进一步加强。

来源：广东好车

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