最受市场关注的是整车税负下降：对“整装进口的乘用车”（包括四驱车、旅行车等），进口关税税率由2015年政策下的70%下调至40%...

据尼日利亚联邦政府最新发布的2026年财政政策通函，尼政府已批准对多类关键进口商品下调关税，其中包括整车、稻米、棕榈油、食糖等，意在刺激经济增长并支持重点行业。该通函由财政部长兼经济统筹部长瓦莱·埃敦（Wale Edun）签署，并明确新的政策框架将替代2023年的财政指引。

通函显示，本轮调整的核心是修订后的国家关税税目表，覆盖127项商品。最受市场关注的是整车税负下降：对“整装进口的乘用车”（包括四驱车、旅行车等），进口关税税率由2015年政策下的70%下调至40%。在食品与工业品方面，散装大米关税从70%降至47.5%，碎米税率定为30%；原棕榈油综合税负调整为28.75%；原糖关税区间降至55%—57.5%。此外，精制盐税率调整为55%，陶瓷砖、钢材等工业与建筑材料税率也有所下调，部分钢铁制品税率多被设定在35%，低碳冷轧钢税率为15%。

为推动工业增长，尼政府同时对农业与工业机械、货运船舶、铁路机车以及部分工业设备实施“零关税”进口安排。通函还给出过渡期：凡在4月1日前已启动交易的进口商，可获得90天宽限期，按旧税率完成清关。

不过，尼政府也同步释放出“加税”的另一面：新的消费税体系以及“绿色附加费”（Green Surcharge）将于2026年7月1日起实施。通函称，排量低于2000cc的车辆、公共交通大巴、电动车，以及本地生产的汽车零部件将被豁免，政策导向指向更清洁的交通工具与本土制造。

写在最后

尼日利亚是西非最大的二手车消费市场之一，整车关税从70%降到40%，对终端价格和通关预期都会形成直接刺激。但7月起的“绿色附加费”和消费税新体系，意味着成本端并非单向下行。更现实的机会可能出现在结构上：2000cc以下车型、电动车、以及与本地零部件配套相关的业务有望享受更明确的政策红利；而大排量车型即便关税下降，也可能被后续附加税对冲。对出口商而言，接下来应重点跟踪尼方对“二手车适用口径、完税价格核定、绿色附加费计算方式”的细则落地情况，提前调整车型组合与报价模型。

来源链接：https://thenationonlineng.net/fg-cuts-import-duties-on-cars-rice-others-in-2026-policy/

来源：广东好车

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