2013年，中国汽车市场二手车交易量达到520.33万辆，相比上年同期增长8.60%。这是自2009年开始二手车销量增速连续五年走低。

　　不过，这一情况有望在2014年改变。

　　“二手车市场的第一次井喷有望从2014年开始，如果今年表现不明显，2015年二手车市场必然会进入‘井喷期’。”中国汽车流通协会副秘书长沈荣向《每日经济新闻》记者表示，目前我国机动车保有量已经达到1.2亿辆的水平，2014年，最近一批车辆将进入置换期。与此同时，在政策和交易平台的变迁将成为二手车市场的新变化。

　　据预测，2014年中国二手车市场的销量将达到600万~700万辆。未来两年，二手车流转将突破1000万辆。即便如此，二手车交易量与新车销量仍有明显差距。因此，尽快完善二手车交易制度、拓展交易平台，对于中国汽车行业的发展都有重要的促进作用。

　　多重因素将造就“井喷”/

　　2009年，我国二手车交易量实现同比21.97%的增长，此后增速一路走低，2013年，全国二手车交易量为520.33万辆，同比增幅仅为8.60%，低于新车增速。

　　“二手车低于新车增速，这在成熟的汽车社会是不可思议的事情。”沈荣向记者表示，以美国市场为例，销量顶峰时期新车销量为1600万~1700万辆，而二手车交易量为4000万辆。

　　实际上，二手车的交易很大程度上决定了新车销售的健康水平。因此，尽快建立成熟、规范的二手车交易环境对于中国汽车市场至关重要。

　　北京北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉指出，在环保压力日益加剧的背景下，未来或将有更多城市推行限购，新车销售也将更多地依赖于旧车置换，倘若各地的二手车准入门槛不断提高，将很可能影响到新车的销量。

　　在车型结构上，乘用车依然是二手车交易的主要支撑。2013年，基本型乘用车二手交易量达到304.94万辆，同比增长12.37%。

　　沈荣分析认为，多重因素将共同造就2014年中国二手车市场的“井喷”。

　　首先，长期困扰二手车交易的车源问题将在这一年得到根本改善。这是由于中国新车市场的上次“井喷”期始于 上一篇：【二手车资讯】300城市限迁国Ⅱ二手车　经销商转战电商 下一篇：【车市动态】四大新政护航马年车市 新能源车补贴最热