凤凰经典车 很不幸地告诉大家这个消息，这篇文章还是关于保时捷的，不过这次要介绍的不是一颗速度之星，而是一个历史快进时期的产物，即便放在今天也绝对是高科技。

在介绍之前，我想先简单说两个数字，一个是111，另外一个是5.5。111是这辆车的岁数，如果按照人类的生理年龄来计算的话，它绝对算是老爷车中的老爷车了，5.5是它后期产品的排量，这个排量对于目前的轿车来讲也可以算是一个咋舌的数字了，而最后一个信息就是混合动力，严格意义上来说应该叫增程型混合动力，原理类似于雪佛兰的沃蓝达。好了，讲到这，我相信你应该已经按捺不住好奇心了。

Lohner porsche这个品牌或者说车系也好存在时间不长，而且也并不是严格意义上的保时捷，因为这是在费迪南德•保时捷先生在创立自属品牌前与Lohner合作研发汽车时使用的一个牌子，关于这辆车同样也要推溯到那么久远。当年费迪南德博士还在为Lohner公司工作时，也是在他还没有迎娶阿露西娅•凯西之前，那会儿奥匈帝国皇帝还在使用马车作为元首用车的时候这辆车诞生了。关于怎么诞生的并不是重点，重点是这辆车所使用的技术在百年后的今天也并不过时，暂时先放下我们先前提到的增程型混合动力，这辆车还采用了无级变速以及ABS，并且与现代汽车不太相同的是这辆车根本就没有刹车踏板。

19世纪末，也就是在汽车被发明后的短短几年时间，诸多的制造商对制造汽车产生了巨大兴趣，而这时汽车行业也暴露出了一些问题，比如发动机的产量跟不上车身的产量，主机厂的产品常供不应求，而也就是在这个时候，人类开始第一次重视起非传统能源发动机的设计及生产。这对于费迪南德•保时捷而言就是一个绝佳的机会，由于手中有轮毂电机的设计专利，所以它与Lohner的新团队立刻着手于将轮毂电机运用到量产车这一项目。

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