昨天，市十四届人大一次会议举行第二场新闻发布会，市市政市容委、环保局、住建委、交通委、规划委、园林绿化局6家单位负责人联合答记者问。其中，交通问题引发的环保、城市规划等一系列“连锁反应”备受关注，记者提出的12个问题中，有4个都直接对交通委发问。

　　-关键词 公交出行

　　三四环公交环线不一定“全环”

　　已调研多年的三环、四环路快速公交通勤环线，今年确定开建。市交通委副主任、新闻发言人李晓松透露，三环、四环公交通勤环线主要依托现有公交线、公交专用道，在有条件的路段则新开专用道，同时调用18米通道大容量公交车辆、调整大站快车的公交线网，形成通行环线。

　　“这个通行环线并不一定全环。”李晓松说，受现有条件限制，三、四环公交专用道无法全部施划。比如原计划利用最内侧车道，但乘客下车之后如何分散到道路两边是个问题。为避免对社会车辆通行造成太大影响，“通勤环线一定是有时间段的。具体通行时段会和交管部门协商。”

　　京开高速公交走廊年内开通

　　京通快速公交通勤走廊2011年5月开通以来，公交车提速两倍，载客量不断上升，一定程度上给拥挤的地铁八通线“解了围”。今年，京开高速、京藏高速将推广京通路模式，形成放射线公交通勤走廊。其中，京开高速公交通勤走廊计划年内开通。

　　本市还将在城市主要客流走廊和常发拥堵路段增划一批公交专用道。另外，从五棵松到四惠长安街沿线，今年会依托公交专用道和大容量公交车辆，建成快速公交通勤网络。阜石路、朝阳路、安立路等BRT快速公交线路还将完善通行条件，形成东西南北4条大容量快速公交网络。

　　轨交新线再开通运营22.8公里

　　北京的空气污染物中，机动车尾气排放贡献率占50%；在机动车保有量仍在增加的今天，道路也在和环境“争地”。对此，李晓松坦言，“压力非常大。想要解决北京每天超过4500万人次的巨大出行量，最好的途径就是公共交通。”

　　截至去年底，北京公共交通出行比例44%，而国际化大都市的公交出行比例基本上超过70%至80%。“计划在今年形成一个600公里以上、覆盖广泛、结构合理的快速公交通勤网络，达到进出中心城区小客车数量和中心城区小客车使用的双下降目标。”

　　今年还将开通运营14号线西段、8号线二期南段、10号线剩余区段、昌平线和8号线联络线等22.8公里轨道交通新线，届时将形成运营总里程465公里的轨道交通网络。

　　摇号指标不增加细则将调整

　　去年底，本市参与购车摇号的市民已经超过133.8万人，中签比约71比1。由于近期将公布最新的年度小客车指标额度，不少市民希望指标额度增加，以拉高中签比率。

　　李晓松回应说，小客车购车指标摇号实行两年来，北京机动车增加了39万辆，比2010年增加80万辆大大减少。“在摇号过程中，我们针对出现的问题也有过一些政策调整。比如实施之初，有一些人通过诉讼转移指标，我们采取措施控制；部分中签者未购车造成指标浪费，就让这些指标重回摇号池参与分配等。”

　　“今年整个摇号指标的额度不会增加。摇号细则会有一些调整，比如通过多途径分配摇号，确定之后会第一时间向社会公布。”

　　北京从未禁止出租车拼车

　　有代表提出，五环路车道宽度是以高速设计的，但五环路成了城市快速路，速度降低了，是否车道也能缩窄，再挤出一条车道来？李晓松表示，会广泛听取各方建议，尽量挖掘道路空间资源。

　　有外地城市鼓励出租车“拼车”。对于此前大家都认为的“北京严禁出租车拼车”说法，李晓松澄清说：“关于出租车合乘的规定北京早就有了，出租车企业和司机都知道。但实际中很多乘客不愿意跟其他乘客拼车，以致很多人误以为北京出租车不能拼车。”

　　李晓松说，市民想给交通委提相关意见和建议，有三个渠道，一是交通委的官方网站有专门的市民信箱；二是交通委的官方微博可以与您交流；三是通过正常的政府渠道。

　　-关键词 治理PM2.5

　　北京周边新添35万亩平原造林

　　今年，本市将以治理PM2.5污染为重点，实施35万亩平原造林。市园林绿化局副局长强健介绍，35万亩土地目前已经落实180个项目，落实千亩地块68块，万亩以上10块，重点集中在北京周边地区，比如首都第二机场等