经过几年的打造，“双11”光棍节概念早已被“网购节”所替代，并已变成几乎全网民参与的“网坛盛事”。与去年相比，今年汽车电商已逐渐由市场行为向销售行为转变，很多汽车品牌的活动都由销售部门直接对接，覆盖全国。但目前汽车电商多数仍停留在推广、预订等环节，真正的选购、用户体验、服务等流程还需依赖线下经销商来完成。

　　商家争抢网上卖车

　　面对网购市场的巨大份额，人人都想分到一杯羹。不难发现，从奔驰smart首次触网团购，到江淮悦悦启动网上直销，汽车厂家和经销商对汽车网购市场的探索从未停止，并呈现愈演愈烈之势。

　　几年前，汽车厂家就已开始尝试开拓网络新战场，奔驰、宝马、吉利熊猫等纷纷试水电商，但初期并未受到太多的关注，收效不大。此后，随着部分厂家试水成功，如去年江淮汽车借助网络平台获得上千辆订单，奔驰Smart创造了89分钟内销售300辆的奇迹，吸引了更多厂家跃跃欲试。

　　今年参与“双11”活动的品牌中，既有奥迪、宝马，也有上海大众、上海通用雪佛兰、上海通用别克、东风雪铁龙等，还有自主品牌如比亚迪、北京汽车和江淮汽车等。其中，多个品牌是由汽车厂家直接与电商平台合作，推出系列优惠措施，并由各地4S店经销商具体负责落实和配合工作。据了解，厂家网络促销力度很大，除大幅现金优惠外，还有购车礼包、补贴等赠送。同时，各地部分经销商也以单店形式参与活动。一位经销商负责人透露，为防止线上促销影响线下客户利益，消费者直接到4S店购车，也可享有网上同等的各项优惠政策。

　　4S店看重宣传作用

　　这几天，参与此次“双11”活动的汽车厂商和电商相继晒出成绩单，有电商宣称订单量突破9万辆，交易额达117亿元。尽管几家汽车电商公布的订单数据很喜人，但参与此次活动的北京经销商，多不愿透露此次活动所带来的进店量和最终成交量，而更强调他们看中活动对品牌、企业的宣传效应。

　　“参与此次‘双11’活动，并关注了我们品牌的人群，我们还在跟进。”