虽然二手车市场的容量在不断扩大，但受制于多方面因素，二手车相关产业链并未因此而迅速发展。参照新车市场的发展逻辑，销量的增加理应带动汽车金融业务的发展。但是《每日经济新闻》记者在调查中发现，即便是个人信贷业务最为活跃的高端车领域，二手车的金融业务也难以破冰。

　　规模太小是制约二手车金融发展的一大因素。目前，二手车金融业务主要依托于银行、汽车金融公司等正规的金融机构，因此往往只有品牌二手车经销商、二手车连锁店等正规销售渠道才可以涉足，但这些经营机构对于二手车的车龄、行驶里程、车况等都有严格的限制门槛，因此不仅将很多车辆拒之门外，同时由于汽车金融公司和银行很少对二手车提供较为优惠的信贷方式，因此也很难吸引到客户。

　　此外，也有业内人士指出，目前二手车市场的交易模式也是制约二手车金融发展的主要原因。

　　二手豪车个贷业务低迷

　　"我们很少遇到二手车金融业务的需求，即便有，我们也是通过第三方担保公司来做。"华东地区的一位奥迪二手车经销商向《每日经济新闻》记者表示。据他介绍，虽然目前开设了二手车业务，但主要希望通过置换业务来拉动新车销售。目前该店三成的新车销量来自于二手车置换业务。

　　事实上，对于提供二手车金融业务的商家而言，纯粹为了买二手车而办理业务的消费者寥寥无几，原因在于，二手车的个人信贷业务，贷款门槛和贷款利率都相对较高，对于消费者来说并不具有吸引力。

　　北京一家宝马尊选二手车经销商向记者介绍，目前宝马二手车金融业务的办理渠道同新车一样，主要依托银行和汽车金融公司。但与新车业务不同的是，二手车还有一些额外的限制条件，比如车龄不超过5年，行驶里程不超过8万公里，首付不低于五成等。

　　贷款利率方面，"