近日，摇到号的北京车主杨女士，通过贷款方式购买了一辆奥迪A4L。她告诉《每日经济新闻》记者，自己本来计划使用银行贷款，但是贷款迟迟没有批复下来，最终选择了汽车金融公司的贷款。

　　有经销商告诉记者，就目前使用最多的汽车金融业务——个人贷款购车而言，消费者可选择的贷款渠道有限，制约了汽车金融发展。尤其是今年以来，在汽车贷款一度受制于银行流动性紧张的情况下，不少经销商开始自谋出路。

　　“有经销商已经开始筹备自己的汽车金融公司。”广汽物贸集团一位人士表示，这意味着，未来经销商除了从银行、汽车金融公司获取资金以外，经销商自己搭建的融资平台，也将成为这一市场的重要组成部分。

　　汽车个贷业务转向金融公司

　　据宝马、奥迪、长安福特等多家经销商介绍，目前我国汽车金融业务开展最为广泛的就是贷款购车。贷款购车主要通过两条渠道实现：其一为银行贷款，其二为汽车金融公司。从实用角度而言，这两种贷款购车途径各有优劣：银行贷款利率较低，但手续较为繁琐；汽车金融公司具备手续简单，无需固定资产抵押等便利条件，但是贷款利率相对较高。

　　“虽然银行贷款时间相对较长，但也仅仅为几天而已，因此此前不少车主还是选择利率更低的银行贷款购车，然而随着今年以来银行出现流动性紧张问题，贷款批复时间延长，不少消费者放弃了这种贷款方式。”长安福特华北区一位经销商告诉《每日经济新闻》记者。

　　前述杨女士就是最典型的例子，她表示，“此前我也曾考虑使用银行贷款购车，但是贷款申请递交了一个多月迟迟没有消息，由于购车资格半年时限将至，所以最终选择了福特汽车金融公司提供的贷款方案。”

　　不仅杨女士，近月来不少车主都遇到类似的问题。据奥迪南方区一位经销商介绍，近几个月来，广州的交通银行、工商银行、招商银行等多家银行均提高了贷款审批门槛，审批时间也从此前的几天延长为1个月以上。

　　在银行贷款难度提高的同时，汽车金融公司的业务兴盛起来。但记者了解到，他们并不是对所有车型都有优惠的金融政策，是否提供金融政策、政策力度大小，和企业的销售政策有着必然联系。

　　“通常情况下，低息贷款和贴息贷款大多使用在销售难度较大的车型上，比如