东风标致508

一汽-大众新迈腾

上海大众新帕萨特

　　7月28日，一汽-大众在杭州大剧院揭开了新迈腾价格的神秘面纱。凑巧的是，20天之前，东风标致508也是在同一地点上市。一个月内，中高级车市场两款重磅新车发布，且选地相同，是预示着车市德法大战即将开战，还是携手并肩给消费者带来更多的惊喜？

　　无论怎样，加上4月上海车展时登场的新帕萨特，今年中高级车市最受瞩目的“欧系三驾马车”均已到齐。市场人士预测，该细分市场混战的局面也将由此开启。

　　三款车同打“商务”牌

　　刚上市的新迈腾一改往日的运动风格，玩起了“商务风”。作为同属欧系血脉的三款车，新迈腾与新帕萨特、508的内斗之嫌在所难免。特别是与新帕萨特，因为二者基本出于同一平台，且目标人群也很相似，所以竞争的味道更浓。

　　不过，大众集团高层对此说法曾做过回应，称新迈腾和新帕萨特虽极为相像，但它们扮演的角色却是并肩作战的兄弟，而非对手。当然，并肩的不止这两款德系兄弟车，被德国媒体称为“法国帕萨特”的标致508也以其纯正的欧系血统和主打商务风格的定位，与新帕萨特和新迈腾站到了同一阵营中。

　　德法交界处的出身使508与德系车的关系非常微妙，而此次的全球同步投放也从血源的层面为国产508的全球身份正了身，欧洲上市后收获的5万订单和设计界奥斯卡之称的红点大奖的青睐，更实实在在地成为了508与新帕萨特和新迈腾并称为欧系“三驾马车”的资本。

　　“用户需求”成标准答案

　　中高级车是竞争最激烈的细分市场，只有获得大多数消费者认可的车型才能站住脚。 上一篇：[二手车市]下半年置换业务或猛增长 老款迈腾补八千 下一篇：[新车速递]K2低价上市抢瑞纳市场 消费者"喜新厌旧"