业务咨询电话：023-62853291
当前位置：
自2027年1月1日起，乌拉圭将调整电动车税收优惠政策，进口价格（海关完税价格）超过1.9万美元的纯电动车，将开始缴纳国内特定消费税...
据乌拉圭政府最新发布的行政法令，自2027年1月1日起，乌拉圭将调整电动车税收优惠政策，进口价格（海关完税价格）超过1.9万美元的纯电动车，将开始缴纳国内特定消费税（IMESI），而此前享受的全面免税政策将有所收紧。
这一法令由乌拉圭总统亚曼杜·奥尔西（Yamandú Orsi）及经济、工业部门负责人共同签署。政策适用于F类乘用车，不涉及商用车辆。
电动车按价格分档征税，低价车型仍享优惠
根据新政策，进口价格不超过1.9万美元的纯电动车，继续免征IMESI。
超过这一价格后，税率将实行分级管理：
海关完税价格19,001—27,000美元：征收5%的IMESI；
海关完税价格27,001美元以上：征收9%的IMESI。
相比纯电动车，混合动力车型的税率则继续按照发动机排量确定，不同排量对应7%至34.5%的IMESI税率，价格区间不同，适用税率也有所区别。
这意味着，乌拉圭并没有取消新能源扶持政策，而是开始把财政优惠更多集中在价格相对亲民的电动车上。
市场成熟后，政策开始“精准扶持”
乌拉圭政府在法令说明中表示，近年来当地乘用电动车进口和销售持续增长，虽然新能源车在全国汽车保有量中的占比仍然不高，但市场已经进入稳定发展阶段。
官方认为，随着电动车成本不断下降，税收激励政策也应根据市场变化进行动态调整，在继续支持能源转型和绿色交通的同时，避免财政补贴长期覆盖高价车型。
换句话说，乌拉圭的政策思路已经从“普惠补贴”逐步转向“精准支持”，未来更多鼓励中低价新能源车型进入市场。
对中国出口企业意味着什么？
对于中国汽车出口企业来说，这项政策影响主要集中在新能源产品。
目前，中国品牌电动车在南美市场竞争力不断提升，而乌拉圭此次设定的1.9万美元进口价格门槛，也意味着不同车型将面临不同税负。
对于进口价格控制在1.9万美元以内的车型，税收优势依然存在；而定位中高端的新能源车型，则需要重新评估进入乌拉圭市场后的终端售价和竞争力。
来源：广东好车
【免责声明】本网内容（含图文）源自网络，版权归原作者所有。尊重原创权益，精选内容仅用于信息共享。若涉版权争议，请联系我们及时处理
环宇动态
