燃油成本持续走高，使越来越多国家的政府和消费者将电动车视为降低出行成本的重要选择，中国新能源汽车出口也因此迎来新一轮增长...

据德新社（DPA）援引中国海关及行业数据报道，美国、以色列与伊朗冲突引发的国际油价上涨，正在加快全球部分新兴市场向新能源汽车转型。燃油成本持续走高，使越来越多国家的政府和消费者将电动车视为降低出行成本的重要选择，中国新能源汽车出口也因此迎来新一轮增长。

数据显示，中国新能源汽车出口近期持续刷新纪录。英国能源智库Ember对中国海关数据的分析显示，今年4月，中国电动车全球出口额达到94亿美元，创历史新高，对澳大利亚、巴西、东南亚以及东非等市场的出口增长尤为明显。

中国汽车工业协会数据显示，今年5月，中国共出口约43.5万辆纯电动车和混合动力乘用车，较上年同期增长超过一倍，显示海外需求仍在快速释放。

在不少发展中国家，高油价正在改变汽车消费结构。报道指出，从老挝到埃塞俄比亚，多国政府陆续出台政策，希望减少对进口燃油的依赖，同时降低能源补贴压力。例如，老挝已经决定禁止进口燃油汽车至2026年底，以推动新能源汽车普及；埃塞俄比亚此前也已停止进口新的燃油乘用车，加快电动车替代进程。

非洲市场同样出现明显变化。根据中国商务部数据，2025年中国对非洲电动车出口同比增长130%，达到约4.4万辆。与此同时，国际能源署（IEA）预计，2026年全球电动车销量将达到2300万辆，占全球新车销量约30%，而中国企业目前已占据全球电动车市场约60%的份额。

不过，市场快速增长的同时，充电基础设施仍是制约因素。报道指出，泰国目前约4600座公共充电站服务超过42万辆新能源汽车；印尼拥有4500多座公共充电站。而埃塞俄比亚虽然已禁止进口燃油乘用车，但截至2025年年中，全国仅有约12座充电站，官方预计至少需要1170座才能满足市场需求，目前正在首都亚的斯亚贝巴建设40座新充电站。

写在最后

国际油价上涨正在成为全球新能源汽车普及的新催化剂，尤其是在依赖燃油进口的发展中国家，这种趋势更加明显。对中国二手车出口从业者来说，新能源市场确实在扩大，但机会主要集中在政策支持明确、基础设施持续改善的国家。相比单纯出口车辆，更值得提前布局的是电池检测、配件供应、维修服务和充电配套。

来源：广东好车

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