5月约有1600辆电动车进入埃及市场，这一数字已相当于同期进入市场燃油车数量的8%至10%...

据埃及汽车媒体人、节目《Arabyti（我的汽车）》主持人希沙姆·扎伊尼（Hisham Al-Zeiny）透露，自2021年至2026年5月底，进入埃及市场的电动车累计达到约28,292辆。虽然与传统燃油车相比规模仍然有限，但从近一年的增长速度来看，埃及电动车市场已经进入明显上升通道。

扎伊尼在埃及国家广播电台“Radio Misr”节目中表示，2021年至2024年期间，埃及电动车市场整体仍处于培育阶段，进口量相对有限。但从2025年底开始，特别是进入2026年以来，电动车进入市场的数量开始明显增加，呈现出按月增长的趋势。

最受关注的数据来自今年5月。扎伊尼称，当月约有1600辆电动车进入埃及市场，这一数字已相当于同期进入市场燃油车数量的8%至10%。在一个长期以燃油车为主导的市场里，这一比例被认为具有较强的风向标意义，也反映出消费者对新能源车型的接受度正在提高。

从行业角度看，扎伊尼认为，销量持续增长将进一步吸引投资进入这一领域。除了整车进口业务外，充电网络建设、售后服务体系以及相关基础设施投资，都可能随着电动车保有量增长而同步扩张。换句话说，埃及新能源市场的发展，不只是卖车的问题，而是在逐步形成完整产业链。

对于中国二手车出口从业者来说，这组数据有两个值得关注的信号。首先，埃及消费者对电动车的认知度和接受度正在提升，市场已经从“尝鲜阶段”向“实际消费阶段”过渡。其次，中国品牌在埃及本身就拥有较高市场份额，随着新能源车保有量扩大，未来无论是准新车、二手新能源车，还是配件、电池检测和售后服务，都可能衍生出新的市场需求。

当然，埃及电动车市场仍然处于成长阶段。相比燃油车，充电基础设施覆盖率、维修技术储备以及二手电动车流通体系都还有待完善。因此，短期内市场机会更多集中在进口新车和配套服务领域，而真正成熟的二手电动车交易生态仍需要时间培育。

写在最后

累计超过2.8万辆电动车进入埃及市场，说明新能源已经不再是边缘选择，而是在逐步成为当地汽车消费的一部分。对中国二手车出口从业者而言，现在最值得关注的并不是销量本身，而是市场正在形成的基础设施和服务生态。一旦充电网络和售后体系进一步完善，埃及很可能成为北非地区新能源车流通的重要市场之一，而提前布局新能源车源、配件供应和检测服务的企业，将更容易抓住下一阶段的增长机会。

来源：广东好车

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