结论：不是全南美“爆量”，而是阿根廷带头、五国集体高增，属于结构性爆发，而非全面疯涨。

真实增长数据（2025-2026）

阿根廷（领头羊）

2025年新政后，中国二手车出口同比+200%。从2025年2月起，售价不超过1.6万美元的电动汽车能享受零关税待遇，它每年的额度是5万辆，2026年1月至4月，中国向阿根廷出口二手车共计115批次，占该国同期二手车进口总量的八成以上，智利：2025年同比+80%，3年内燃油车、新能源热销。秘鲁：同比+120%，2年内经济型轿车、SUV走量。哥伦比亚：同比+90%，皮卡、紧凑型SUV需求旺。厄瓜多尔：同比+100%，低价燃油车、小微电车主打。

爆发原因（核心三点）

阿根廷关税核弹级利好：新能源二手车零关税+配额，燃油车消费税全免，直接把中国车价格打穿。左舵的情况加上刚需的缺口，五个国家都是左舵，不用改舵，本地新车价格比较贵、保有量低，二手车依赖度在60%以上。中国车性价比碾压：新能源（比亚迪海豚、五菱MINIEV）、燃油车（长城炮、奇瑞SUV）车况新、价格低、利润高。

但不是“全面疯涨”（3个约束）

总量基数仍小：南美五国合计占中国二手车出口不到15%，远低于中亚、中东、非洲。巴西坚决禁止进入，不允许普通二手车进口，不参与这一轮增长合规门槛不低：需IRAM认证、排放检测、车龄限制，不是“随便卖”。

一句话总结

阿根廷引爆、四国跟涨，2025-2026是南美二手车出口的黄金窗口期，但属于“局部爆发”，不是全球级爆量。

来源：数字化汽车出口熊雨

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