泰国位于中南半岛中南部，东南临太平洋泰国湾，西南临印度洋安达曼海。西部及西北部与缅甸交界，东北部与老挝毗邻，东连柬埔寨，南接马来西亚。

国土面积51.3万平方公里，在东南亚地区仅次于印度尼西亚、缅甸。泰国总人口为6790万人（截至2024年1月），全国共有30多个民族，泰族为主要民族，其余为老挝族、华族、马来族等。泰语为国语，官方语言为泰语和英语。

泰国自然资源主要有钾盐、锡、钨、锑、铅等，还有重晶石、宝石、石油、天然气等。

泰国经济概况

2023年泰国国民生产总值超5000亿美元，是东盟第二大经济体。泰国商品在东盟国家享受零关税待遇，对周边国家具有较强辐射能力。

2023年，泰国外贸总额5743亿美元，其中出口额为2846亿美元，进口额为2897亿美元，贸易逆差51亿美元。

2023年泰国主要贸易伙伴TOP10

泰国的汽车市场

泰国汽车产业发展多年成绩显著，2022 年，泰国在全球汽车产量中排名第10位。2023年，泰国汽车出口量达到111.75万辆，创下了5年内的新高。泰国汽车出口量在2022年和2023年保持了增长趋势，在2024年出现了下降。2024年泰国汽车产量达147万辆，同比下降20%；汽车销量达46万辆，同比下降33%；汽车出口量达101万辆，同比下降12%。

泰国新能源汽车产业现状

泰国汽车在整体销量颓势背景下，电动汽车销量增长成亮点。2024年前三季度，泰国乘用车总销量与去年同期相比下降了23%。分车型来看，汽油动力汽车仍占泰国汽车销量的90%以上，但随着政府继续推动电动汽车的发展并为购车者和制造商提供补贴，汽油动力汽车的销量占比预计会继续下降。

在此背景下，电动汽车成为唯一的亮点，并且这个增长数据大部分是中国车企做出的贡献。根据此前泰国汽车媒体报道，2023年，泰国纯电动汽车累计销量超7.63万辆，较2022年激增6.66万辆，增幅达684%，纯电动车销量占比上升至12%。

泰国2025年1月中国品牌

中国品牌在泰国市场的表现开始逐步显现，尤其是比亚迪、MG和广汽埃安等品牌，它们的销量分别为4,355辆、2,132辆和1,037辆。

1、基础配套设施建设泰国提出“30·30”政策，具体是指到2030年，泰国所产汽车总量的30%为零排放车，到2035年零排放车的生产量达到135万辆。为此，在2025年之前，泰国将拨款350亿泰铢，为电车生产购买土地、建设工厂及充电设施。

2、购车补贴在2024年至2027年期间，购买新能源汽车的消费者可以获得每辆最高10万泰铢的补贴。对于电动商用汽车，泰国政府也通过税收减免措施支持相关企业。购买在泰国国内生产或组装的电动商用汽车的企业，可享受车辆实际售价两倍对应的税费减免；购买进口电动商用汽车的企业，也可享受车辆实际售价1.5倍对应的税费减免。

3、税收优惠2024年至2025年期间，售价不超过200万泰铢的新能源汽车整车进口关税将降低40%。

售价不超过700万泰铢的进口新能源汽车消费税将从8%降至2%，并且根据不同型号的电车差异化减免道路税和进口关税。

泰国汽车出海市场机遇

1、品牌建设方面日系品牌在泰国市场深耕多年，拥有完善的售后服务网络。相比之下，中国品牌需要付出更多努力来加强品牌建设，提升品牌形象，加快售后服务网络建设，提高服务质量。

2、文化差异的影响中泰两国文化差异较大，中国车企需要深入了解泰国消费者的需求和偏好。在产品设计方面，要根据泰国消费者的审美和用车习惯进行调整和优化。

3、政策不确定性的影响泰国政府的政策虽然对新能源汽车发展有诸多支持，但政策变化可能对中国车企的投资和经营产生影响。中国车企需要密切关注政策动向，做好风险评估和应对预案，确保在政策调整时能够及时做出反应。同时，要严格遵守泰国的法律法规，避免因法律问题造成不必要的损失。

来源：长三角新能源汽车产业出海基地

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