俄罗斯2025年自阿联酋进口乘用车规模大幅攀升，较2024年增长约3倍，不过，进入2026年这一通道明显降温，1月俄罗斯自阿联酋仅进口335辆乘用车...

【莫斯科消息】据俄罗斯汽车分析机构Autostat负责人谢尔盖·采利科夫（Sergey Tselikov）在Telegram披露的数据，俄罗斯2025年自阿联酋进口乘用车规模大幅攀升，全年达到1.05万辆，较2024年增长约3倍。其中，新车2,200辆、 二手车8,300辆，二手车仍是“迪拜车源”进入俄罗斯的主力形态。

从品牌结构看，新车进口中排名靠前的分别是RAM（占33%）、丰田（21%）和三菱（17%）。而在二手车板块，丰田优势更明显：采利科夫称，二手车进口中51%为丰田。进入前五的还包括日产（19%）、三菱（7%）、本田与雷克萨斯（各4%）。

车型方面，2025年从阿联酋流入俄罗斯最受欢迎的几款车分别为：Toyota Land Cruiser Prado（1052辆）、Toyota Harrier（1007辆）、Nissan Note（978辆）以及Mitsubishi Outlander（521辆）。从榜单不难看出，俄市场对“耐用、保值、适配多路况”的日系SUV仍有稳定需求，而阿联酋作为中转和车源集散地，为这类车型提供了相对可操作的供给路径。

不过，进入2026年这一通道明显降温。采利科夫同时透露，2026年1月俄罗斯自阿联酋仅进口335辆乘用车，规模出现“显著回落”。他进一步判断，在中东局势升温的背景下，来自阿联酋的对俄供货“可能会暂时完全停下来”。

【简评】对中国汽车出口从业者来说，阿联酋车源的起落本质上说明：俄罗斯对“第三国通道”的依赖很强，但这类通道也最脆弱，既受地缘冲突影响，也受航运与保险成本波动左右。短期看，阿联酋通道收缩会推高部分热门日系车型在俄的稀缺溢价，给新车市场留出一定替代空间。

来源：广东好车

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