时隔九年林肯再次返回中国，这次林肯不急着在中国市场淘金。

　　“我们没有具体的销售目标，我们只想做好我们独特的零售体验。”10月23日，林肯中国总裁庞立博 (Robert Parker)在上海接受记者采访时表示。

　　而据路透社报道，福特公司新任CEO马克·菲尔兹(Mark Fields)正计划对长期处于停滞的林肯品牌进行高额投资。而这将成为林肯在中国市场长远发展的后盾。

　　根据福特方面提出的目标，林肯复兴计划的近期目标是在2020年前将全球年销量提升到三倍，达到30万台。

　　据消息人士透露，目前福特执行董事长比尔·福特(Bill Ford)、公司董事会以及菲尔兹计划在未来长时间内投资超过50亿美元重新打造林肯品牌，其中包括投建一个新的豪车生产平台，通过打造新的车型阵容与奔驰、宝马等豪车品牌一较高下。而关于新生产平台的细节、投资的规模和范围，目前还没有消息公布。

　　如此大幅度投资，福特方面除了希望林肯恢复林肯在美国豪车市场的地位，更重要的是要在中国市场开拓一片天地。

　　虽然中国豪华车市场已告别高速增长时代——2010年同比增长71.6%的豪华车市场，到2013年这一数据已不足30%。麦肯锡发布的《中国高档汽车市场展望》报告中曾作出预测，到2016年，中国豪华车销量将有可能超过美国市场；到2020年，中国豪华车市场仍有能力维持12%的年增长幅度。

　　根据福特汽车对中国豪华汽车市场的调研，到2020年，中国豪华汽车市场规模将超过美国，其整个汽车市场的份额将从目前的6％提高到近9％。届时，豪华汽车年销量将达到270万辆。

　　而在中国市场，二线豪华品牌的增长率甚至高于传统的一线豪华车品牌。捷豹路虎1至9月在华累计销量达到92,265辆，同比增幅高达38.7%。