2014北京国际车展上，丰田和上汽不约而同推出了氢燃料电池概念车，成为本次展会一大亮点，也再度引发了外界对氢能源电池车的关注。昨天，国际氢能学会副主席、清华大学教授毛宗强在接受京华时报记者采访时透露，我国正在制定多项氢能国家标准。

　　氢燃料车成车展亮点

　　据媒体报道，全球100多家车企共有1134辆汽车参加了本届北京车展，全球首发车多达118辆，刷新北京车展纪录。其中新能源首发车多达79辆，占近七成，成为本届车展最大亮点之一。丰田在本届车展上也带来了中国首发的新一代燃料电池概念车“TOYOTA FCVCONCEPT”。资料显示，丰田FCV概念车于2013年东京车展首次亮相，是一款搭载氢燃料电池的纯电动车型。新车采用传统的三厢造型。动力方面，该车配备了两个70MPa的高压燃料堆，最大功率136马力，并且只需3分钟就可以完成燃料的补给，续航里程可以达到500km。除丰田外，上汽也在本届车展上发布了荣威950插电式氢燃料电池轿车。

　　巨头发力氢燃料汽车

　　氢燃料电池车并不是一个新鲜事物。因其接近零排放的环保效果远优于内燃机汽车，受到不少国家的重视。多年以来，欧美日等地在政府大力扶持下，在氢燃料汽车研发方面均取得了一定成就，包括奔驰、通用、丰田等巨头企业更是纷纷布局。业内普遍认为，氢燃料汽车的商业化步伐已日益临近，2015年或将成为市场化元年。

　　记者了解到，韩国现代已经在量产方面率先发力。早在去年年初，韩国现代就宣布开始大规模量产氢燃料电池汽车。丰田也曾透露2015年将于北美、欧洲和日本同步上市一款氢燃料电池车，年销量目标制定在5000至1万辆。此外，梅赛德斯-奔驰汽车公司近日也确认，将在2017年推出一款全新氢燃料电池车。

　　国际氢能学会副主席、清华大学教授毛宗强告诉京华时报记者，通用、奔驰、丰田是世界上最杰出的制造氢燃料电池汽车公司。中国市场是世界上最大的汽车市场，此次丰田在北京车展上推出的中国首发燃料电池概念车“