如果说限购对北京的二手车交易来说是一场“灾难”的话，那么在这场“灾难”中，最大的受益者就是二手车的远程在线交易平台。

　　4月，北京市二手车统计显示，超过70%的二手车卖到了外地，这一数字与去年的情况明显倒挂。

　　与此同时，依靠自身研发的二手车评估系统和在线拍卖系统，二手车远程交易平台“车易拍”的客户量却在几个月内就增长了两倍。

　　限购使“外迁”成为京城二手车的主要命运，而如何以高价“体面”地外迁成为众多京城二手车主的一大烦恼，也正是这种需求催热了二手车的远程交易。

　　“帮助4S店处理二手车也是我们的主要业务”，北京亚市巅峰汽车信息服务有限公司营销总监陈茉怡表示，巅峰汽车旗下的“车易拍”二手车在线拍卖平台目前已成为京城众多4S店销售二手车的主要渠道。

　　统计显示，4月份，京城大部分4S店中，新旧置换带来的销量所占4S店新车交易量的比例都明显上升，最多的超过了一半。远程在线拍卖实现了新旧车“无缝衔接”，在某种程度上也“救了”京城的4S店。

　　“远程交易”火了

　　“我们平台上去年的客户是100多家，现在达到300多个”，5月中旬，巅峰汽车营销中心总监陈茉怡表示，限购给远程在线拍卖带来了前所未有的商机。

　　统计显示，2010年，在北京花乡二手车交易市场以及中联、亚市三个汽车交易市场的二手车成交量中，外迁的二手车占比不到20%，超过80%的二手车都由北京本地消化。而今年，这一比例出现了倒挂，70%的二手车卖到了外地，本地消化的30%还有一半被二次销往外地。

　　随着外销渠道的打开，今年4月份，北京二手车成交2.9万辆，同比减少30.79%，但环比增长57.6%。

　　限购带来了京城的新旧车换购潮，但北京市场本身无法消化这些二手车资源，因此，二手车的外迁成为必然。

　　与此同时，由于手里没有了车牌，大部分二手车商无法从二手车主手里直接收车，丧失了收车的资质，逐渐成为二手车信息中介。

　　对于这两种变化对二手车交易的影响，陈茉怡认为，主要体现在三方面。

　　一是二手车商报价权的丧失。以前二手车大部分在本地消化时，二手车商基本上能估计到该车卖出的价钱，因此，可以自己决定收车价格。但现在收一辆二手车的时候，不到最后出手，谁也不知道能卖多少钱，同样的车，卖到这个地方的价格可能就比另一个地方高。

　　陈茉怡表示，京城二手车大量外迁的现象改变了新的二手车价格体系。因此，二手车经纪公司每次收车时都得打电话询问一下外地的价格信息。“从新政开始的第一天，二手车评估师就变成了信息员。”

　　其次，是委托交易上升。“今年委托交易上升了30%”。所谓委托交易，也即不再是个人与个人之间的直接交易，而是把车交给二手车经纪公司，或者新车4S店。

　　第三个变化则是京城二手车主的惜售，“需求萎缩导致二手车价格确实低了，因此，很多人都不愿意卖，还在观望。”

　　而这三种变化也给远程在线拍卖提供了机会。

　　车易拍的公司实体位于亚运村汽车交易市场二手车交易区。办公室、展厅加售后维修皆备，还多了一间监控远程交易的拍卖小厅。大厅里停着十几辆等待交易的带着北京牌照的二手车。

　　记者采访时，正有一位山东的二手车经销商前来提车。“北京的大部分二手车都卖到了河北、山东，以山东为多。”

　　作为目前国内运行最为成功的二手车远程在线交易平台，车易拍的交易模式很简单，经过车易拍评估的二手车的车辆信息将上传至其在线拍卖系统。借助该系统，全国的二手车经销商或者个人都可以对该二手车进行网上竞拍，最终将在20分钟内找到买主。

　　目前，外地的买主主要还是以二手车经销商为主，他们集中拍卖，然后来亚市提车，通过物流运回当地。而亚市所有的二手车经纪公司都成了车易拍的客户。去年10月临沂集团正式与268V车易拍签订合作意向书，在远通集团下属汽车园区内建立远通车易拍二手车置换服务中心。这也使得车易拍的北京车源与山东的二手车经销商实现了更便捷的对接。

　　而帮助车易拍赢得肯定的是车易拍潜心2年研发而成的“268V”。与传统二手车现场交易和现场竞拍不同，在线竞拍的最大特点是看不到车辆实体，因此，评估报告十分重要。而车易拍2006i