从8月13日国家发改委向4家宝马经销商开出汽车领域第一张反垄断罚单至今已半月有余。在这期间陆续有数家整车及零配件企业或遭受处罚，或选择下调部分产品或配件价格以应对发改委的反垄断调查。而除此之外，更多车企选择了无动于衷，静观其变。

　　在8月29日开幕的第17届成都国际车展上，中新网汽车频道走访了数家高档进口车企的展台，发现除路虎、克莱斯勒等少数此前宣布过下调部分车型售价的企业外，多数车企无论是整车还是保养及零部件价格并无变化。一些畅销车型，如奔驰GL系甚至还需要加价。

　　宝马：未接到官方降价通知

　　作为最早接到发改委反垄断罚单的车企，宝马的车价一直是消费者关注的焦点。此前中新网汽车频道报道过其在中国销售的车价比其在德国本土，以及同为海外市场的美国售价平均要高出2倍以上。此前宝马宣布从8月11日起，进一步下调原厂零部件的批发价格，涉及到产品超过2000余件，平均降幅达20%。但在本次成都车展上，宝马展台一位经销商人员告诉中新网汽车频道记者，目前尚未接到官方发来的降价通知。

　　此次中新网汽车频道记者在宝马展台与一位来自经销商的工作人员交谈得知，目前成都的经销商尚未接到车辆和配件价格调整的通知。该工作人员表示，在车展期间购买宝马车型可获得一部分优惠，但这是经销商自发的行为，并非官方降价。

　　奔驰：紧俏车型需最高加价12万

　　奔驰车一直以维修保养价格高昂频遭消费者诟病，此前关于其“零整比”达12:1的报道更令业界哗然。近日北京梅赛德斯-奔驰汽车销售有限公司宣布，从9月1日起主动调整超过10000个维修配件的价格，以应对发改委调查。但此次调价并未涉及到整车价格的调整。北京奔驰方面表示，通过此次调整，部分维修配件价格平均下调15%。但有业界人士认为，奔驰配件价格利润惊人，此次调整还远不到位，仍有大量降价空间。

　　在成都车展