在二手车市场上,售价在20万元左右的宝马3系主要以2009年及2010年的318i及320i为主;而325i的售价则达到了25万元左右。2009款及2010款宝马3系为第五代E90的中期改款车型,和第六代华晨宝马3系Li不一样的是其并没有加长,保留了其完美的车身设计及操控。

宝马318i和320i在二手车市场上售价比较接近,价格在18-22万元之间。价格区间主要以车况、年龄及行驶里程区分,而配置对于价格影响不大。如行驶里程为4.39万公里的2009款318i领先型报价为18万元,配置更高的320i豪华型由于里程达到了9万公里,因此报价仅为19万元。行驶里程在3-5万公里左右的2010款318i和320i报价则为20万元到22万元之间了。


宝马318i和320i在内饰上最大区别就是中控显示器,没有配备idrive系统的318i中控台线条更显流畅与整体。仪表盘的样式十分紧凑,油量表及瞬时油耗表都结合在转速及时速表里面了。三幅式方向盘上布置着娱乐系统的按钮,按钮阻尼虽然偏硬但手感很好。
中期改款后的宝马3系前脸设计给人更宽更张扬的感觉,宽大的车头搭配短促的车尾,使其拥有一副四门轿跑的身姿。宝马车系那瞩目的天使眼大灯搭配上半透明的"眼帘",给人极具攻击性的感觉。
车内储物格并不多的宝马3系却有着其独特的设计,可收纳的前排杯座既富有创意又十分实用。短促的尾部设计让宝马3系的后备厢空间仅有460L的容积。拥有2760mm轴距的宝马3系在乘坐空间方面的表现让人满意,可后排大地台这一前置后驱车型的通病依然无法避免。

宝马318i和320i同样采用2.0L自然吸气发动机,但由于调教的差异宝马318i最大功率为100kW/5750rpm,最大扭矩为180N.m/3250rpm;而320i最大功率为112kW/6400rpm,最大扭矩为200N.m/3600rpm。与发动机相匹配的同样是六速手自一体变速箱。

虽然这一代宝马3系的动力总成在技术上相对新一代3系来说