盖世汽车网日前整理了2013年（日系车企为2013-2014财年）主要跨国车企一把手收入数据。福特汽车CEO艾伦·穆拉利（Alan Mulally）仍然领跑整车行业，并且是中国汽车业收入最高高管王传福（点击查看最新人物消息）的近40倍。

榜单概况

尽管日本车企上财年跨度为2013年4月1日至2014年3月31日，和欧美车企以日历年为财年存在区别，但两种计量方式大部分时间段重合，具备一定可比性。

本榜单的车企一把手基本上都是指CEO首席执行官或总裁职务，有两位现在已经卸任，2013年时仍然执掌业务，包括通用汽车前CEO丹·艾克森（Dan Akerson）和标致雪铁龙前CEO菲利普·瓦兰（Phillippe Varin）。

部分高管不止一个收入来源，这里计算总收入，例如雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩的收入包括雷诺和日产两部分，而现代董事长郑梦九（点击查看最新人物消息）的收入来自现代汽车、现代钢铁和现代摩比斯三个公司。

总体看来，欧美车企高管收入高于日本车企。前两位分别为福特穆拉利和大众马丁·文德恩（点击查看最新人物消息）。通用汽车CEO因存在过渡，去年执掌业务的丹·艾克森收入同比下滑，今年上任的玛丽·博拉2014年收入将以1,440万美元超过艾克森以往水平，在所有车企高管中有望进入前五，甚至前三。

跨国车企高管收入明显超过了中国车企高管。根据盖世汽车网之前整理的《2013年我国整车上市企业老总薪酬排名》，去年比亚迪董事长/总裁王传福以人民币364.0万元高居国内榜首，按照最新汇率约合58.3万美元。而穆拉利的2,320万美元大约为王传福的39.8倍。

排行榜

2013年收入前10位跨国车企老总具体榜单如下。

第1名、福特CEO穆拉利

2013年收入：2,320万美元

福特CEO穆拉利2013年薪酬2300万美元 业内最高

福特CEO穆拉利去年固定工资（Salary）为200万美元；现金奖金为588万美元，含奖金（Bonus）196万美元，和非股权激励津贴（Non-Equity Incentive Plan Compensation）392万美元；股权收入总计15,324,534美元，包括股权奖励（Stock Awards）10,912,488美元，期权奖励（Option Awards）3,749,996美元，和其他收入662,050美元；总计23,204,534美元。

穆拉利2011年总收入为29,497,572美元，2012年为20,955,806美元，2013年较2012年同比增长10.7%。之前另有统计方法将穆拉利股票行权额度累加，因而穆拉利收入达到5,000万美元级别。

第2名、大众汽车集团CEO马丁·文德恩

2013年收入：2,000万美元

盖世汽车网根据大众汽车集团年报