杭州限牌令一出，买车和卖车交易一律暂停，整个汽车交易市场顿时陷入冰冻期。

　　由于限购的实施细则尚未出台，车市如何走向很难预测。不过，多位二手车商表示，可以肯定的是，等到4月26日重新开放上牌后，二手车价肯会有一定幅度的下跌。“我估计下跌幅度在10%左右。”杭州百优卡二手车总经理汪久康说。

　　国三标准的车价格将走低

　　对于想置换一辆新车的车主来说，如果你的旧车没达到国四排放标准，今后二手车价的贬值幅度可能会比较大。一方面，限牌将导致二手车市场需求减少，成交量大幅萎缩;另一方面，杭州市场上的二手车，除了在本地市场流通外，有相当一部分要被转卖到外地去。随着各地纷纷提高准入标准，国三排放的二手车市场空间越来越小了。

　　杭州海度二手车评估中心总经理和侃说，杭州的二手车转卖到山东、福建、广东等周边省份比较多。不过，现在福建的福州、泉州，广东的广州、深圳、珠海、东莞、佛山，山东的济南、青岛、烟台、威海、淄博等都提高了门槛，只允许符合国四排放标准的车辆转入，而浙江省内的宁波、嘉兴、金华、丽水、衢州、绍兴、台州、温州等地，也把门槛提高到了国四标准。

　　大量外地城市进不去，杭州本地需求量又受到限制。“2010年以前上牌的车，大多数都达不到国四标准，可以预测，这类二手车价会有较大幅度的下跌。”和诚路来客二手车连锁公司总经理方淳刚说。

　　带牌二手车涨价空间有限

　　按照限牌政策，3月26日前车商手中的存量二手车，经过备案后允许带牌销售。记者从杭州汽车城了解到，目前市场商户手中的存量二手车大约有1万多辆，这些车在销售时，不需要客户先行取得购车指标。

　　不过，业内比较一致的看法是，二手车商并不会把手中的车牌全部随车卖出去，因为卖了车牌后，自己手中就没牌了，会影响到今后收车。元通二手车名品馆目前有200多辆存量二手车，但元通二手车名品馆副总经理蔡競表示，公司不会销售带牌车(即不会将车与车牌指标一起出售)。

　　此前，有车商赶在限购前囤了大量二手车，希望借限牌的机会大赚一笔。那么，带牌车的价格会比无牌车高多少?对此，有不愿透露姓名的业内人士认为，带牌二手车价格高不到哪里去。他的论据是：首先，限购前的疯狂抢购已经透支了很大一部分购买力，接下去一段时间买车的人其实不会太多;其次，要买车的人，首先会尝试通过摇号获取车牌，只有在多次摇号不中的前提下才会考虑花钱买指标(比如参加拍卖或者买带牌二手车);再者，初期车牌拍卖价格不会高，估计就起拍价出头一点。那么，有多少人愿意花一大笔钱去买一辆带牌的二手车呢?

　　蔡競对此持类似意见：“带牌销售的二手车会比普通二手车价格略高一些，但涨幅有限，不会超过第一次竞拍的价格。”

　　高端二手车受影响较小

　　和新车相比，二手车的一大优势是性价比高。价格比新车便宜，还省了购置税，今后如果要换车，贬值率相比新车也会低一些。

　　不过，突如其来的限牌令可能会给中低端二手车带来致命打击。“好不容易摇到一个指标，或是花钱拍得一块车牌，一般人都会考虑一步到位，买辆好一点的新车。以前卖得比较好的中低端二手车，限牌后日子估计就难过了。”杭州海度二手车评估中心总经理和侃说。

　　相比之下，高端二手车受到的冲击会小一些。蔡競表示，买高端二手车的客户基本上都是有车一族，本身有车牌，对于他们来说，换购并不受影响。

　　有车商考虑“替你拍个车牌”

　　虽然关于限牌的实施细则尚未出台，但是这几天已经有车商在考虑应对政策了。参考北京、广州等限牌城市的做法，买车送车牌的服务会被一些二手车商所采纳。

　　以经营高端二手车为主的元通二手车名品馆副总经理蔡競表示，他们正在考虑推出买车送车牌的服务，不是卖带牌二手车，而是帮你出拍卖车牌的钱。“高端二手车的利润空间比较大，花几万元帮客户拍卖一块车牌还是可行的。”或者提供租赁服务——对于暂时还没有申请到车牌指标的客户，买车后可以先不过户，而是以租赁的方式让客户先使用车辆。

（摘自51汽车）