國IV車型行情很緊俏

　　受到"限迁" 區域擴大的影響，本地市場二手車交易的風向也發生了不少變化。盡管是限牌，但是第四季度市場相對旺季，為滿足交易需求，本地不少二手車行最近一段時間一直忙著到處收車。目前本地二手車市場整體庫存量較七八月份提升了一成左右，一部分滿足廣州本地用戶，一部分則批發到外地。二手車行交易類型多以20萬元以下的中低檔車為主，尤其是十萬元左右的低端車型最好賣，車商表示，目前他們都在減少豪華二手車的庫存，改為收近期周轉較快的中低檔車為主。在本地市場，日系的卡羅拉、思域、天籟、CR-V都是熱銷車型，而大眾的途觀、朗逸、新寶來、邁騰在二手車市場表現也不錯。

       二手車"限迁"區域擴大

　　截至今年4月份，幾乎全國90%的地級市都對外地車遷入設置了國Ⅲ、國Ⅳ門檻。隨著全國300多個城市對機動車尾氣排放標准的提高，提高了二手車"准入門檻"，導致二手車也面臨"限迁"政策的困難，國內二手市場在流通環節逐漸陷入"緊張"狀態。二手車商表示，廣州限牌以后，各地市紛紛要求國IV標准的二手車才能遷入，但是國IV標准的車價格又很高，二三線城市的消費者根本就負擔不起。一些沒有達標的二手車能夠流通的區域越來越少，二手車價格下跌的趨勢明顯。記者在廣駿二手車等舊車交易市場上留意到，目前排放不達標的二手車價相比去年跌了近萬元，更比限購前的二手車價跌近一半。目前，二手車"限迁"范圍幾乎包含全國主要的大中小城市。在早已施行了新國標的北京，上海和廣州，受到的沖擊非常大。

　　從市場情況看，國Ⅳ二手車因為不受各地"限迁"的排放限制，大多為兩三年車，而且不僅可以在廣州本地交易，還可以隨時遷進廣州，甚至全國任何一個地方都可以遷過去，因此相對緊俏。國IV車型價格並沒下降，而且部分熱銷車型還回升了一些。

　　以舊換新需"過三關斬六將"

　　具體的舊車置換新車的流程要"過三關斬六將"：第一、完成二手車交易並辦理過戶手續﹔第二、二手車商遞交資料申請車輛遷出，等待約7個工作日﹔第三、收到車輛遷出通知，二手車商進行異地上牌申請﹔第四、異地上牌申請通過，對方車管所反饋信息，廣州交管部門認定車輛被遷出﹔第五、原車主重新擁有申請新指標的權利﹔第六、車主本人向交管部門申請原車牌下新的購車指標，經核實交管部門重新發放購車指標。僅這三關六門卡的交易過程，最短花費半個月時間，再算上車主訂車等待、新車上牌等環節，完成整個置換少則一個月，多則三五個月。同時，二手車商指出，限牌后，廣州具備上牌資格的車管所減少至5家，新車上牌數量限制，二手車過戶的難度也增加了。

　　【阿狸寄语】北京限购，全国各地等都开始提升环保门槛，造成二手车大流通普遍受阻，现在廣州限牌后的涟漪效应开始发酵。車輛無法帶牌流通，二手車市急劇降溫。按照广州新規定，購買二手車的消費者，與新車消費一樣，須先擁有購車指標才能買車。這直接令二手車"收車"環節受阻，導致二手車源受到壓縮。同時，廣東省實施了國四排放標准，令二手車銷售渠道進一步收窄。目前二手車價格普遍下調了5000元以上。二手车的未来在何处，我们共同关注！

（摘自搜狐二手车）