在许多发达国家，由于汽车消费理念和市场已经相当成熟，同时二手车交易量巨大，汽车保值率已被视为选购汽车是重要的考虑范畴之一，但在国内，保值率还是一个比较新鲜的概念，不少消费者还将汽车价格作为首要考虑因素，而对汽车保值率对未来的保护作用缺乏了解。今天编辑就聊聊中国汽车保值率的现状，希望对您卖车买车有所帮助。

　　据相关资料了解，2012年我国汽车产销双双突破1900万辆，二手车销量约400万台。但与欧美等发达国家相比，二手车市场远没有达到应有的销量。但随着全国二手车市交易量的突飞猛进，未来，二手车交易量超越新车数量将只是时间问题，中国汽车市场将逐渐走入成熟期。

　　消费者在购买新车或者二手车时就必须考虑保值率。决定车辆保值率的因素有很多种包括品牌、市占率、新车价格、使用年限等。随着中国汽车消费者换车频率的增加，大量二手车进入市场，预计2014年前后，中国市场二手车交易总规模将有望达到1000万辆。汽车的保值率呈现走低趋势，消费者购车时，二手车价格逐渐将趋于合理。

　　决定保值率的几大因素

　　汽车保值率很大程度上取决于市场占有率和品牌影响力。一辆车的保值率高低很大一部分取决于该车在市场上的销量表现，市场保有量高，相对维修保养也会便利，知名度和市场占有率高将大大提高本身的价值，消费者也越认可。高保值率也理所当然。相反，一些小众品牌或者冷门车型的保值率则较低。

　　新车价格波动也会影响到二手车价格，如果一辆车的优惠力度过大，甚至已经接近于二手车的价格时，那二手车价格势必受到影响，同样保值率也会有所下降，所以新车价格越是稳定，对于二手车价格波及就越小，相对保值率也比较稳定。

　　使用年限也是决定保值率的重要因素，明智的消费者买车之后还能够养得起车，车辆的日常使用维护费用对车辆的残值影响也很大。维修质量好，零配件价格便宜，日常保养费用低，油耗低，光这几项每年就能为消费者节省数千元上万元的必要费用。这些车经济实惠必然会吸引更多的旧车购买用户，所以车辆使用维护的方便和经济程度也影响车辆自身残值。一些进口车、国产小厂家的车型往往因为零配件少、维护保养价格高而造成人为残值。

　　二手车保值率趋于走低

　　随着汽车消费升级趋势加快，加之新车各大细分市场竞争越来越激烈，汽车的保值率也随之呈现走低趋势。从中国汽车流通协会发布的《2012年中国乘用车保值率研究报告》来看，总体上，中国乘用车保值率还将持续走低。

　　从国际成熟市场的经验观察，二手车价格水平一般为新车价格水平的1/3左右，但我国目前普遍在1/2左右，部分车型的二手车价格甚至达到在售新车的60%-70%。中长期来看，国内汽车市场会逐渐向二手车和新车销量1：1的方向快步挺进，保值率会慢慢下降至国际平均水平，价格趋于合理。

　　编辑总结：虽然我国二手车交易市场，存在着很多问题，但近几年随着一些政策法规的出台，中国二手车市场正想着越来越健康的方向发展，相信不久的未来，我国二手车市场会像国外成熟市场一样价格趋于稳定，让二手车交易变得更加省心便利。

（摘自51汽车）