最近一段时间以来，对于国外品牌在中国高价出售的事件，社会舆论众说纷纭。先是星巴克遭到央视重磅炮击，然后是路虎被指暴利，一时间这些品牌被推上社会舆论的风口浪尖。在国外，尤其是原产国，原本普普通通的一件商品来到中国之后居然身价倍增，甚至被带上近乎膜拜的光环，何其怪也！就拿越野车品牌——路虎来说，虽说在全球范围内也小有名气，但其在国外真的就像在中国那样，是一种高端贵气、品质优异的品牌吗？单从很多国外媒体对其的评价来看，好像并非如此。

J.D .POWER新车可靠性报告：路虎垫底

在J.D.Power发布的2013年车辆可靠性调查报告（VDS）中，路虎以220分再度垫底（该报告由每百辆车出现的问题数PP100来衡量，分数越低表明质量越高）。据悉，路虎一直是榜尾的常客。

J.D.Power是美国一家权威的市场调查机构，每年都对汽车用户进行调查，以评选出各细分市场的优胜车型。J.D.Power称，该报告切实反映了消费者对汽车质量问题和召回的担心。报告不仅说明汽车本身出现了糟糕的问题，更是深受“召回门”影响的消费者对汽车的品牌形象的即时反应。

此前，捷豹路虎汽车贸易（上海）有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将召回2012年1月3日至2013年6月25日生产的2012-2013款路虎神行者2和揽胜极光汽车。据了解，因部分零件设计和制造原因，上述车辆的喷油器溢流油轨插口和喷油器溢流回油管接头之间的接合处可能泄漏柴油，柴油会积聚并溢出到缸体和地面，柴油流到路面会给其他道路使用者带来打滑的危险，从而增加碰撞风险；并且，如果柴油接触到温度足够高的表面（例如排气系统），就会增大发动机盖内起火的风险，存在安全隐患。

另 据 外 媒 AutomotiveNews报道——数据表明，虽然路虎卫士堪称硬派越野车中的王者，但销量一路下滑，到2015年将退出市场。由于缺少所谓的缓冲结构以及安全气囊，卫士已经被美国相关汽车进口管理机构拒之门外。

在英国市场之外，例如欧洲大陆，路虎卫士最主要的问题在于不易驾驶、舒适性差、油耗太大。显然，欧洲人已经逐渐失去对路虎卫士的兴趣。据JATODymamics公司的调查数据显示，2013年前8个月，卫士在欧洲的销量仅有可怜的561辆。

平民变王子路虎在华身价陡增

在全球消费者都对大排量、高油耗的汽车产品喊“NO”的同时，路虎在中国却意外地发现了一片乐土。很难想象，5年前曾濒临破产并被印度塔塔以23亿美元收购的捷豹路虎，在中国居然经历了一个惊天逆转。据统计，2012年度捷豹路虎的利润高达15亿英镑，（约合24.2亿美元）超过了2008年被收购的总价。其高额的利润，主要来自其在中国市场的热销。实际上，捷豹路虎的销量绝大部分是由其SUV品牌——路虎来实现。

一般来说，“豪华”总是与高价形影不离。其实，路虎在各国的地位差别，但看其售价就能略知一二。据欧美市场的媒体表示，路虎充其量算是高档越野车，从来就与“豪华”一词不沾边。路虎在中国市场的狂遭追捧，令有些国外媒体感到不可思议。

据了解，路虎同款车型在全球各地的售价迥异。以路虎揽胜5.0T高配版车型为例（均折合成人民币）：其在美国定价为83.3万元，在英国本土定价为83.5万元，在德国定价为103.6万元，在日本定价为105.2万元，而到了中国却变为279.8万元，加价后更是高达300万元左右。

据英国媒体auto express报道，全新路虎神行者3将会于2015年年初上市，而该车的价格也将比路虎揽胜更加便宜，预计起始售价2.5万英镑（约合24万元人民币）。而一旦该款车型进口到中国，售价几何就不得而知了。不过，有一点可以肯定，这个价位一定会“很有面子”。

（摘自新闻晨报）