10月1日，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》也就是大家常说的“汽车三包”将正式实施。距离“汽车三包”实施还有一个月的时间，现在厂家有七件事必须应对。汽车三包已经倒逼厂家必须提升产品品质，并在诸多管理事项比如统一零配件名称等方面与汽车三包接轨。

　　《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》是汽车三包法的法则，而“汽车三包”在具体执行过程中必须有“标准”才能落实，也就是需要有相关的配套文件才可以。比如要解释“汽车三包”法则中涉及退换车时的核心要素，如“更换次数”、“易损耗件”、“修理时间”、“严重安全性能故障”等。据了解，汽车三包相关技术配套文件分成三大部分，其中第一部分《家用汽车产品三包主要零件种类范围与三包凭证（GB/T29632-2013）》已经正式发布，消费者、厂商可到中国标准出版社购买。汽车三包执行的标准给厂家提出了要求，厂家需要应对的事情必须解决好。

　　第一件事：

　　厂家最好统一零件名称

　　据了解，主要零件涉及七大总成和系统，包括发动机、变速器、转向系统、制动系统、悬架系统、前后桥和车身。主要零件种类范围的确定原则包括：对安全影响程度、对性能影响程度、是否需解体维修、价值大小和故障概率。

　　业内专家介绍，不同厂商对于零件的名称可能不一样，比如连杆轴承和连杆轴瓦是一个零部件。业内专家建议，厂家最好将三包凭证、内部信息系统中的零件名称与三包标准进行统一，方便消费者理解（配表一：发动机的主要零件种类范围）。

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