随着国内限购城市的不断增多，一线、二线等城市的新车销售增速下滑，而渠道下沉已成为汽车销售不可逆转的趋势。

　　渠道下沉“看上去很美”，但仍面临诸多难题，服务跟进首当其冲。

　　日前，中国汽车流通协会专家委员会副主任委员王法长在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“眼下，汽车厂商的销售下沉到了田间地头，但服务依然浮在上面，这已成为制约渠道下沉的难题。”

　　据记者了解，目前企业的渠道下沉战略大多是通过设立二级经销商的方式开展的。对此，中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示：“部分地区仅具有销售功能的二级网点已面临生存挑战，如果再配备服务功能，将进一步增加经销商的成本。”

　　销售在下 服务在上/

　　我国汽车行业渠道下沉概念，可以追溯到2009年推出的 “汽车下乡”政策。

　　4年前，我国推出了振兴国民经济的“汽车下乡”政策。此后，不少 上一篇：【二手车资讯】东莞二手车交易量排名再晋级 近三成亏损 下一篇：【车市动态】自主利润率不及合资"零头"　SUV成摇钱树