随着英菲尼迪、讴歌相继公布国产计划，最早进入中国市场的日系豪华车品牌雷克萨斯，也有些按捺不住了。近日，有消息称，广汽集团对雷克萨斯的国产一直在做长期和深入的研究，他们也一直在与丰田磋商国产的可能性和具体操作方式。而雷克萨斯中国新晋上任的执行副总经理江积哲也，也在近期的采访中“松口”表示：“雷克萨斯在中国实现国产化是一个中期应该予以研究的话题。”

最大顾虑：品质能否保证

此前，雷克萨斯曾给“中国国产”这个话题定下过N次门槛，无非就是销量要达到N万辆。不过，这个门槛，虽然几次都已经被轻松跨越，但雷克萨斯却一再“反悔”。

在去年年中的一次对雷克萨斯的采访中，雷克萨斯高级副总经理中岛健仁说出了雷克萨斯“不国产”的最大顾虑：在中国，或许还不具备生产雷克萨斯的技艺。他一再强调雷克萨斯“匠的品质”：“在雷克萨斯日本九州的工厂里，雷克萨斯保留了一个很原始的环节，就是通过有着丰富经验的工匠们用锤子去敲、用手去摸、用耳朵去听来保证生产的品质，我们称之为‘工匠制’的生产方式。我们相信有着丰富经验和高超技艺的工匠是任何机器都替代不了的。”在更早前的采访中，也有丰田方负责研发的高层曾表示，国产存在技术难题：“一些核心技术的实施、核心零部件的供应等问题，在中国还没法很好地解决。”

目前，丰田在中国的两大合资公司一汽丰田和广汽丰田，都已经拥有超过6年的生产丰田车的经验，但这对于雷克萨斯而言，还是不够。据悉，在雷克萨斯九州工厂，车辆检测工序达1700道，是丰田品牌的1.5倍。同时，九州工厂的资深员工都是通过层层筛选，经过长时间培训，t