《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（以下简称汽车三包）即将于10月开始实施。随着这一日期的临近，汽车行业对于三包具体细则的讨论再次引起广泛关注。

　　日前有消息称，国家质量监督检验检疫总局 （以下简称国家质检总局）召集汽车企业公布了汽车三包的重要配套文件——《家用汽车产品三包主要零件种类范围及三包凭证》（以下简称配套文件），该文件细化并明确了家用汽车的退、换车条件。对比此前的规定，配套文件规定的消费者进行退、换车辆的 “权限”有所缩小。

　　北京中车时代汽车技术研究院执行院长张文利向 《每日经济新闻》记者表示，按照配套文件的具体规定，消费者所购车辆将多以维修为主，退换车的可能性微乎其微。”

　　仅七类零部件问题可退换车

　　在6月7日召开的2013中国汽车市场发展高峰论坛上，张文利表示，汽车三包政策体系全面实施后，汽车行业将面临变革与调整。

　　此前汽车三包征求意见稿规定，在车辆“因严重安全性能故障”累计进行了2次修理，或发动机、变速器、转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题累计更换2次等情况，消费者有权提出退换车要求。有观点认为，在汽车三包实施后，消费者进行退换车维权的比例将大大增加。

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