“东风雷诺项目已经通过国家环保部项目环评，只等国家发改委等部门下发项目审批通过通知，才算正式启动国产。”本周一，东风汽车内部人士表示，雷诺国产项目今年将启动建设。按照雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩计划，雷诺将于2014-2016年在华实现国产。然而正当现在处于国产前夜，雷诺经销商却纷纷出逃，今年年初至今，已经有至少8家雷诺经销商退出该品牌网络，占雷诺在华经销商总数的十分之一。

经销商集体出逃

今年5月中旬，北京部分雷诺车主收到一条手机信息，内容为北汽众兴雷诺4S店从今年6月1日起不再接受雷诺的免费保养和索赔业务。本周一记者前往北京众兴4S店探访，发现该店销售展厅大门紧闭，售后部门仍有接待。“我们店已经不卖车了，免费的保养也不做，现在的维修业务将会维持到今年年底。”该店工作人员表示，北汽众兴并非搬家，而是以后不做了。

北汽众兴是雷诺在中国的首家授权进口商，且是雷诺在华三家总进口商之一，直至2011年，雷诺成立一家全资子公司——雷诺北京，将进口大权收归己有，北汽众兴等进口商降级成为经销商。短短2年，北汽众兴从降级走向了出逃。

无独有偶，今年年初开始，原本在华东地区拥有多家雷诺4S店的大昌行集团全面剥离了雷诺的代理业务，其原本在杭州、南京、上海、宁波等地的雷诺4S店或停业或被出售。

此外，沈阳、佛山、山西、鄂尔多斯等多个地区均有退出雷诺网络的经销商。

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