在刚刚过去的四月，可以说是中国高档车市场风云变幻的时节。不仅在销量上诸多“后来者”纷纷奋勇追赶ABB三甲的脚步，车展中如讴歌、英菲尼迪、凯迪拉克、沃尔沃等品牌相继公布国产化的更多细节，使这个正在从“小众俱乐部”走向“大众舞台”的正在急速膨胀的细分市场变得好不热闹。虽然对于未来的成败胜负谁都难以预料，但可以肯定的是，在这么多重量级玩家的积极参与下，多年来不变的稳固格局必将打破。

　　与此对应，国内自主品牌的中高档车却不约而同地纷纷打起了“官车”的主意。在两会前后，各色的自主品牌被披上各色的“专用车”外衣，希望在这个独特地舞台上崭露头角。但与此热闹相比，现实的尴尬却不胜唏嘘。一边是爱国主义教育式的新品发布会，一边是完全拿来主义式的“套娃”般的产品;一边是对各个I