“二手车不是豺狼虎豹，魔窟深潭。”宝骏二手车总经理王鹏（非上海通用五菱品牌二手车）说，由于长沙汽车保有量2011年就突破了100万辆，二手车市场显然有存在的必要性，如果没有这么个市场，很可能废旧车辆都没有地方安身。不过，消费者究竟该如何买卖二手车，在交易过程中又会遇到什么难题？要搞清楚这些，还需要有业内人士的指导。从我们的实地探访中，你可以了解二手车交易的全部流程，并找到应付的方法。

5月9日本报4月9日C05版《二手车，看面子也要看里子》一文，揭露了二手车上的配件质量和翻新过程。本期，记者深入到二手车市场中，实地体验那些交易过程中普通人不知道的细节，为消费者寻找更理性、更安全的交易方法。

“没人比我开价高”

当你有车需要转手卖掉时，会选择去哪里找买家？更多的时候，车主们会习惯去4S店集中的地方转悠，找到举“收车”牌子的商贩。

这次，本报记者开着三辆私家车对中南汽车世界附近的“收车哥”进行了一番调查。

用作调查道具的三辆私家车，分别是2007款福特福克斯两厢（2008年底购车，岳阳牌）、2010款三菱翼神（2010年中购车，福州牌）和2010款雪佛兰科鲁兹（2011年初购车，长沙牌），三车车况良好，但均有过或大或小的事故，行驶无异常。

记者将车开到中南汽车世界附近，举着“收车”字样牌子的二手车商贩纷纷向过往车辆招手示意，“卖车吗，卖车吗？”

在选择了一位“收车哥”后，他开始对车辆进行估价。

“车是什么时候买的？多少钱买的？”只是了解了车辆的年份和价位之后，商贩们开始围着车转圈。尽管记者不停地说着车辆的动力有多好、保养有多准时……商贩们也完全无视。

“新车落地打八折，过一年打一折。”按照商贩们开出的公式，三辆车分别“被报价”——福克斯5万元，翼神8.5万元，科鲁兹8万元。商贩们随口就找出了好几条拉低收车价的理由：“福克斯排放不过关，只能卖到岳阳去；翼神最好回福州卖，否则还要办转籍手续；科鲁兹新车价位本身就不高，卖不了高价。”

记者以报价太低想对比价位为由准备离开时，商贩并没有阻拦，“你去问吧，没人会比我开价高。”

在中南汽车世界内找了七八个商贩，三辆车的“身价”也没见提升，反而还越来越低。车龄最高却是热销车的福克斯，竟然被报到4万元的低价。

[支招]

事后一位二手车业内人士说道，“当然会越问越低。很可能他们是一伙的，当一个人知道你要卖车，其他人就都知道了。消费者一路问过之后，最终就会把车卖给第一个报价的人。”

“原味”热门车型更好卖

王鹏说，除了黄牛党，正规二手车行在收车过程中基本都遵循“手续、原车购买价和车况”三大收车标准。

车主最好是找具备“二手车鉴定评估师注册证”及“二手车鉴定评估师职业资格证书”的专业人士。“即使最简单的二手车评估也要花费15分钟时间。”王鹏说，正规的二手车鉴定评估分为4大项8小项128个细分项，一些路边举着“收车”牌子的商贩，即使是辆好车，在他们眼里也大都“一视同仁”。

跟大多数人眼里“保养得好就能卖好价”的观点不同，在王鹏看来，“养、色、费、型，是车辆能否卖出高价的关键因素。”

1.养，车主在日常用车过程中，最好不要在车内吸烟；最好使用脚垫而不是贴地胶；经常让空调内外循环以改善车内空气，因为脏乱的内饰会作为第一印象留在收车方的心里。

2.色，车辆在购买之初就应当考虑好，推荐购买主打色，切勿选择不适合该车型的配色。比如，日产