凤凰解密 1844年11月25日，卡尔•本茨出生在德国的卡尔斯鲁厄，其生长的年代是一个对新技术探讨和应用非常盛行的年代。在经历了无数次的失败的尝试之后，本次因为一次汽油爆炸而引起的火灾中看到了汽油的威力，并当即经济研究以汽油为燃料的内燃机。

1885年，本茨制成了一台四冲程0.954升单缸汽油机，功率为0.66千瓦，最高转速为400转/分。以此为动力源，本茨制作了一辆汽车，与以前制作的汽车不同，它不是简单地将发动机装在马车或者板车的车架上，而是第一次拥有了完整的附件，发动机、行走机构和动力传动精确匹配构成一个整体。

本茨本人是一个自行车爱好者，因此选择了钢丝辐条车轮和橡胶轮胎，而非木制辐条车轮。这辆车有三个实心的橡胶胎车轮，由于本茨对当时流行的四轮转盘转向技术表示怀疑，所以他选择了单前轮即三轮车的方案，卡尔•本茨的三轮车由此而来。

在两个后轮之间装备了一台排量为0.954升的单缸4冲程风冷汽油发动机，产生的动力靠齿轮和链条传给装有差速器的后轴，行驶方向靠操纵杆控制，最大功率为0.66千瓦，最高时速为16公里/小时。在车架和车轴间还有钢板弹簧悬架，可提高乘坐的舒适感。

本茨的夫人是世界上第一位女汽车驾驶员。为了回击社会舆论的讽刺，于1888年8月带领两个儿子驾驶着经过反复改进的车行驶了144公里，这是为汽车工业奠定基础的第一次“长途路试”。“奔驰一号”现藏于德国斯图加特奔驰汽车博物馆。

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