在上个月召开的“2010中国汽车产业发展国际论坛”上，北京市环保局副局长杜少中明确表示，北京将实施更严格的机动车排放标准，计划申请在2012年实施国Ⅴ标准。

一石激起千层浪。目前，国Ⅳ标准尚未在全国实施，北京对轻型汽车和部分重型汽车实施国Ⅳ标准也只有3年左右。多数商用车企业还在进行国Ⅳ车型的储备，他们是否注意到了国Ⅴ标准越来越近的脚步声？有没有信心在两年内拿出满足国Ⅴ标准的产品？

政府部门：实施国Ⅴ好处很多

杜少中表示，为进一步改善北京市的空气质量，北京市环保局计划申请在2012年推行国Ⅴ排放标准。

杜少中认为，尽快实施国Ⅴ排放标准至少有三点好处。第一，可以大幅度减少北京市的汽车污染物排放量。他说，从国Ⅰ到国Ⅳ，排放标准每升级一次，北京市的单车污染物排放量就减少30%～50%。第二，可以促进汽车企业的技术进步，尤其是发动机研发和制造技术的进步。第三，可以推动油品质量的提高。

企业态度：提早准备有备无患

记者通过采访了解到，目前我国商用车企业还在大量生产和销售国Ⅲ车，正在为全面达到国Ⅳ标准而努力。某商用车企业的相关人士告诉记者，我国排放标准升级一般有三四年的时间差，明年全国将实施推行国Ⅳ标准，全面实施国Ⅴ标准至少是4年以后的事。

杜少中的一席话无疑给汽车企业敲响了警钟。“北京可能在2012年实施国Ⅴ标准，企业届时如果没有做好产品准备的话，就可能丢失北京市场。”南京依维柯公司的一位技术人员认为，“国Ⅴ标准迟早要在全国实施，企业的准备工作宜早不宜迟。”

记者采访到的大多数商用车企业人士都持相同观点。江淮汽车商用车公司市场策略部高级市场研究专员杜俊超告诉记者，江淮乘用车目前已全部达到国Ⅳ标准，商用车里只有部分卡车还是国Ⅲ，很快也能达到国Ⅳ标准。谈及北京2012年可能实施国Ⅴ，他表示，江淮商用车公司会认真研究、提前准备，因为它不仅将直接影响江淮商用车在北京市场的表现，而且很可能带动国内其他地区加速实施国Ⅴ标准。

（摘自盖世汽车网）