交易只需10分钟

　　在美国，买卖二手车，10分钟搞定；

　　而在我国买二手车，很多人不敢相信卖家的话，更不可能一站搞定

　　□记者解元利万军伟

　　核心提示

　　在昨日的“决胜汽车后市场”论坛上，“二手车”“汽车改装”、“汽车租赁”成为嘉宾重点关注的三大热词。

　　汽车后市场涵盖了整车销售之后所需要的一切服务，汽车后市场的空间包括售后、服务、汽车金融、汽车保险和二手车交易市场等。国内汽车后市场的潜力之大已毋庸置疑，但汽车后市场未来的发展方向是什么？市场潜力在哪里？在本次先行论坛上，与会嘉宾碰撞出精彩的思想火花。

　　【我和车的故事】

　　在美国，买卖二手车，10分钟搞定

　　论坛嘉宾、新浪网汽车频道副主编高巍，去年曾赴美国学习一年，买二手车的经历让他难忘。

　　高巍先在网上查到一家卖二手车的店，结果去了后发现只卖奔驰。得知高巍想买日产的车后，店员用网络从他们公司其他店查询到一辆日产车，5分钟后车就提了过来。当场试驾后，双方以1.4万美元成交。

　　但刷卡时，高巍发现银行卡一次刷不了1.4万美元，本以为当天无法提车，结果该公司的销售人员称，可以先把车开走，剩下的钱第二天再来付就可以。

　　1年后，高巍决定卖掉这辆车时，出于想卖个好价的心理，决定货比三家。他先去一家公司估价为9000美元，接着，他又去当初购车的那个公司，希望高过这个价格。没想到，对方迅速查询到之前那家公司的估价，表示只能给出一样的价格。

　　成交的过程也很快捷，短短10多分钟，他就拿到了9000美元的支票。

　　【展望】

　　二手车有望达新车交易量1.5～3.5倍

　　“汽车后市场中，二手车交易是很重要的一个方面。”中国汽车技术研究中心主任赵航说。

　　同样，与会的《中国汽车要闻》主编邢文军也分享了一组数据，“今年美国的汽车产销量预计会在1500万辆，但是它的二手车年销售量在4000万辆，而我们国家去年二手车交易量大概只有430万辆，只有美国的十分之一左右……未来售后市场上二手车将会是最大的一块蛋糕。”

　　他说，在发达国家，老百姓买首辆车大多会选择二手车，“以美国为例，95%以上的人会这样选择，我个人在美国生活了27年，一共买了差不多13辆车，但前十年全部都是二手车。我相信将来中国也一定会是这样。”

　　欧美发达国家的二手车交易量一般为新车交易量的1.5～3.5倍，而我国去年的交易量恰恰相反，二手车与新车交易比为1∶4.1。

【制约】

　　“黄牛经济”令消费者“很受伤”

　　美国二手车交易过程中车辆信息透明度、估价的客观性、交易的便捷性，成与会嘉宾关注焦点。那么，为何我国二手车市场发展滞后于新车市场呢？

　　“为什么不敢买二手车呢？因为不知道这车的底细！”赵航说，由于二手车交易评估体制、车辆历史档案信息不公开等，令很多消费者不敢购买二手车，只有建立专业公司替消费者搜集二手车信息的机制，才能改变“黄牛”倒卖车的现状。

　　“在美国，就有这样的公司，专门提供二手车‘底细’的咨询服务。”赵航说。

　　相较于国外二手车市场的透明与便捷，目前我国二手车行业却是典型的“黄牛经济”。由于相关法律匮乏，管理不规范，二手车市场一片乱象。在国内二手车市场上，从评估到交易，消费者往往扮演着受害者的角色：出售时，被随意压价，购买时，又被骗。

　　【借鉴】

　　车市“淘宝”模式赢关注

　　为了破解这一系列难题，业界也在进行各种尝试。

　　云南省汽车用品商会会长、云南省车行天下汽车商业综体企业集团董事长李泽龙，已经建立二手车交易“淘宝”，整合二手车经销商和消费者资源，“我们搭建了一个交易平台，消费者向经销商购车，需要通过我们的平台。一旦发生质量、欺瞒等问题，消费者可直接向我们索赔，我们则负责向经销商索赔。”