■事件回放

　　北京“备案二手车”身价几天高涨数万

　　由于北京出台了新车限购的政策，今年全年只发放24万张车牌，首月就有21万人摇号争夺两万张牌照。如此难得的牌照，更加少有人将其“浪费”在二手车上，所以从去年年底开始，北京二手车市如入冰点，北京旧机动车交易市场就一直门庭冷落。

　　不过，上周突然传出为了减少二手车商的资金损失，政府正组织北京旧机动车交易市场和亚运村汽车交易市场等有形市场对二手车经销商在2010年12月23日之前入库的二手车进行登记备案，备案二手车可以带牌过户的消息。尽管政策尚未最终出台，但得到消息的北京二手车市大受震动，从几天前的门可罗雀变得异常火爆，由于大多数二手车商手里都有“备案车”可上牌，而牌照资源又如此稀缺，二手车价格几天内就涨了几万元。

　　本来许多经销商正在后悔没能在2010年12月23日之前把手里的二手车卖完，担心剩下的车会砸在手里，身价暴跌；但备案车可以带号过户的消息让他们的情绪来了个一百八十度大转弯，对于一些二手车商来说，备案车已成“摇钱树”。据悉，有的二手车公司已经开始对备案车收取订金，只待政策出台就过户。

　　由于可上牌，这些二手车身价呼呼上涨，有的涨两三万元，甚至涨了五六万元。“实际上这就相当于一个牌照卖了几万元，并不划算。”广州一位二手车市场评估师告诉记者。不过，二手车酝酿涨价“赚牌照费”的消息一传出，已经引起政府的高度关注，最终的政策还未出台，也有可能存在变数。

　　■声音

　　坐地起价惹质疑

　　全国乘联会副秘书长崔东树表示，备案车坐地起价，于情于理于法，都说不过去。在人情上，北京市政府允许备案二手车过户，是出于减少二手车经销商损失的考虑，经销商如果把政府的善意当作自己发财的机会，就背离了市政府良好的初衷；在道理上，北京之所以采取“摇号上牌”，而不是“拍卖车牌”，就是为了保证市民公平、平等的购车机会，备案车加价，本质上就是让买家掏钱买车牌，与政府的原则背道而驰；在法理上，这是一种操纵价格的行为，我国价格法第7条规定，“经营者定价，应当遵循公平、合法和诚实信用的原则”，第14条则明确表示，“相互串通，操纵市场价格，损害其他经营者或者消费者的合法权益”是一种价格操控行为。崔东树认为，对于备案车，有关部门可以进行必要的价格调控，以维护社会公平，保障消费者的利益。

　　2010年12月23日之前入库的二手车在备案时已向有关部门提交了登记证及发票，进行价格调控不仅可能，而且可行。

（摘自金羊网-新快报）