新奥迪A6L决定厚此薄彼，在产能还在爬坡期间，毅然把供货的天平向广东倾斜。

日前，据网易汽车走访了解，与北京等市场“预定新A6L需等3个月”相比，广州绝大部分的奥迪经销商均称有“现车可提”。广州芳村奥迪店一市场人士何峰（化名）向网易汽车表示，除部分特殊颜色之外，订A6L的客户已基本分配到车。

而且奥迪新车上市“加价出售”的常态并没有如期而至，奥迪粉丝惊呼“意外”。据多位已提车的新A6L广州车主反映，“我们都是按原价（指导价）购买的”，少数经销商甚至还送出“延长保质期”的额外福利。

广州市场受“特别照顾”

一位不愿具名的奥迪经销商人士承认，奥迪最重磅的车型上市之初，提车不加价“的确比较少见”。

他说，这与厂家专门出台针对广州、广东地区强硬要求有关，“我们大多不敢违反规定，否则会罚钱。”他认为，厂家之所以这么干，最大的一个考量可能是因为与其他地区相比（如北京）相比，“销量还差得比较远，要提升下”。

车型名称	2月销量	3月销量	4月销量
奥迪A6L	8793辆	12043辆	13675辆
网易汽车制表

平安信德整合营销顾问首席顾问师边建平认为，在市场占有率不高的地方，厂家可以采取特殊手段来提振消费者选购的欲望，“只要该车在街上出现频率多了”，就会形成“舆论生态”，使之销量上扬。

现在看来，奥迪新A6L上市近3个月针对广东市场采取的“特殊手段”很简单：有现车，不加价。此前，由于产能长期不足，奥迪被贴上了“经销商加价卖车，订单时间过长”等负面标签。

据易车网于2011月6月在全国范围内对A6L上牌量的“色块监控”显示，A6L在华北、东北、西部一片红（红表示：上牌辆在当地与同级车相比，表现优秀），其余大部分地区的上牌量均表现良好。

2011月6月在全国范围内对A6L上牌量的“色块监控”

唯独广东地区一片惨绿，监控显示为“差”。（由于上牌量属于国家公安部保密数据，目前我们尚未获得具体数据）

“奥迪在广东市场偏弱，我们希望拿下这块风向标式的市场。”早前，一汽大众奥迪事业部执行副总经理张晓军向网易汽车坦陈。一个细节似乎也佐证了奥迪新一代A6L的天平倾向广东，其上市发布会选择广州的演艺中心举行，而去年2011款A6L的发布会在长春。

囿于产能，新A6L选择性生产

另外，值得注意的一个现象时，上文提到的多位新A6L车主，其座驾均是2.5排量以上的车型，即A6L 30FSI、A6L 50FSI的车型。这难道是巧合？据网易汽车调查了解，目前绝大部分的经销商均没有新A6L 2.0现车，有些甚至连一辆该型号的展车都没有。

一位有意购买新A6L 2.0排量的消费者，被经销商告知需要等到12月才能提车。

有一汽大众奥迪知情人士向网易汽车道出原委，“由于新老A6L生产线的切换工作还没有完成，就赶着上市，导致现阶段工厂只能生产标号为30和50的新A6L车型（A6L 30FSI、A6L 50FSI）和老款的2.0车型，而新款的2.0车型尚未进行大规模国产。”

这位人士还补充说，囿于产能，新老A6L的排产计划比例是1:2，预计在第二季度末将完成切换工作，实现新A6L的全系车型国产。