亚运村汽车交易市场旧车区域停满了待售豪华车

　　尽管今年前2个月，北京二手车成交量同比增长近6倍，但3月份以来市场形势急转直下，首当其冲的是大排量豪华车滞销。此外，随着北京主要二手车外迁省份，如河北、山东升级准入门槛及范围，老旧二手车外迁受阻，尤其是5万元以下基本只能销外地的二手车，外销成为难题。

　　入门、高端二手车两头跌

　　滞销随之而来的是库存增加，主营豪华车的二手车经纪公司工作人员介绍，目前库存周转时间增长了一倍；主营低价二手车经纪公司表示，目前不得不去开拓新外迁渠道。如今，外迁半径已延伸至内蒙古、河南等省份，而原本就只能卖四五万元的车还要摊上更高的物流运输费用，经纪公司在保利润和降价压力之间纠结和迷茫。

　　大幅降价已然开始。以花乡二手车交易市场为例，同车况、原车价在80万元以上的豪华二手车，收车价格较1月份下跌10%，同比下降 20%；5万元以下的低端二手车，1个月之内的贬值速度达到车价的4%至5%，正常情况则是一年贬值10%。相比较而言，目前唯有7万至20万元的中端二手车暂未出现大幅价格波动，这与本市的刚性需求有一定关系。

　　记者上周以车主身份询问一家大型二手车经纪公司，目前2006年的雷克萨斯IS300，原新车价50多万元，行驶了6万公里，如今的售价为20余万元。

　　降价趋势或将提速

　　部分二手车业内人士介绍，目前的二手车降价只是个开始，未来会跌得更快。一家二手车拍卖公司市场总监介绍，春节后是二手车交易常规淡季，今年由于春节提前至1月，所以二手车淡季也提前到来，加之二手车经纪公司在2月份集中收车，整体库存攀升，随着6月-8月真正淡季的到来，二手车滞销局面将加剧，势必引发价格进一步下探。

　　无疑，近期二手车集体降价是由诸多因素导致，如油价上涨、外迁渠道加速收紧等。同时，豪华品牌新车集体降价也是重要诱因，“一辆奔驰S300能便宜20多万元，谁还去买一辆二手奔驰”？花乡二手车交易市场一位负责人介绍。

　　二手车相对同款新车降价一般有两三个月的滞后期，但持续往往更久，二手车滞销势必引发置换受阻，由此使得新车市场继续疲软，降价压力持续。

　　■ 探因

　　外迁渠道变窄 低价二手车前景堪忧

　　自2011年8月1日北京实施老旧车淘汰补贴政策以来，6年以上老旧车淘汰数量大幅增加。一项统计数据显示，2011年7月以前，6年内二手车和6年以上二手车交易量一直保持在55：45的状态，8月份政策开始后，6年以上车型有了较大比例的增长，一度占到60%的份额，外迁补贴政策调动了北京市民的换车积极性。

　　在过去一年中，随着北京二手车不断外迁，周边城市准入限制也不断出台，但此前大多是以地市为单位，今年开始则是以从单个城市推广至全省。继去年最先开始调整准入政策的河北石家庄、廊坊之后，去年12月1日，河北全省对于不能满足国三环保标准，以及6年以上的旧车实施限制迁入。

　　今年3月1日起，又有一批城市宣布国三以下标准限制迁入，至今，郑州、天津、长春等目前北京老旧二手车外迁的主要城市都已限制6年以上车辆转入。

　　外迁难势必将引来新一轮的二手车价下跌，而受影响最大的首先是低价二手车。花乡二手车交易市场一位工作人员介绍，5万元以下的二手车外迁比例达到 80%，2万元以下的二手车只能外迁。在越发严格的准入门槛提高后，环北京600公里以内城市对老旧车限制，外迁难度增大，6年以上老旧二手车只能向更偏远的地区流通。物流成本也随之上升，由此进一步加剧二手车价格下滑。

　　上述统计数据显示，相比2月份，北京3月份中低端二手车价下跌15%-20%。曾经保值率一直较高的捷达，因为吉林