一辆车从你买到手的那天起就开始贬值了，这是由汽车属于消费品的性质决定的。但是，有这样一类车，由于本身的性能卓越，质属上乘且有品牌优势，保值率会非常高。更有甚者，在新车市场因过于抢手无法买到，或者需要加价购买，进而在二手车市场上，会有二手卖价比买价还高的现象。今天优卡二手车网的小编就给大家介绍几款这样的车。

11款奥迪A6L2.0TFSI标准型

对于A6L这种后座重要性大于前座的车来说，后座空间是非常重要的指标。从名字上的“L”就可以看出，国产A6L在原型车A6基础上对车身进行了加长，使车身比德国原型车长了近100mm，奥迪A6L的车身尺寸为长5012×宽1855×高1485mm，轴距2945mm；奥迪原型A6的车身尺寸为长4916×宽1855×高1459mm，轴距2850mm。

A6L的漆面质量非常高，在夜晚暗暗的灯光下散发着迷人的光泽，质感十足，也许这时候说它是一个艺术品更合适。从头至尾流畅且收敛的造型让A6L更受到那些不张扬的人士欣赏，好像除了越野场地，A6L出席各种场合都没有不妥，低调的风格让它成为各个政要人物的首选公务车。

 

和充满质感的低调外形一样，奥迪A6L的内饰风格也是中规中矩，业界最高精细度的内饰制作工艺让这个低调的内饰同样充满了质感。中规中矩不意味着落后，相反A6L的内饰更加科技，MMI系统上手非常简单，按键都设计在人的本能反应就可以寻找到的地方，系统复杂程度也属于低级，简约也是一种美。

 

曾经在奥迪和大众汽车上广泛使用的1.8T发动机给人留下了深刻的印象，于是凭借着涡轮增压发动机良好的口碑，奥迪又将2.0TFSI引进到中国。最先是应用在新A6L上，随后在改款的A4上也配备了2.0T发动机。不同的是，用在A4上的2.0T发动机最大功率为200马力，而在A6L上只有170马力。

作为A6L的入门级车型，2.0T开始只配备了6挡手动变速箱，这次我们测试的则是刚刚推出的自动挡车型。和手动挡车型相比，这台设定了7个挡位的Multitronic无级变速箱。换挡平顺、反应灵敏。在日常驾驶时，它可以通过迅速降挡的方式来提高转速，因此涡轮增压发动机常见的增压迟滞现象几乎感觉不到。

另外由于涡轮增压器的介入十分温和，所以发动机具有平缓的扭矩曲线，1800转就可爆发90%扭矩的特性使得A6L不必保持在较高的转速上也可以获得理想的扭力输出。无论是穿梭在繁忙的城市道路，还是游弋在幽静的乡间公路，驾驶者轻踩油门便可以用较低的转速巡航，出色的行驶舒适性也给人以闲庭信步般的安逸。

内敛的外形、精细的内饰、先进的设备和准确的市场定位，使得A6L很受生意人或公司