近日，上海的二手车买卖活跃，无论是品牌经销商进行的置换活动还是大型二手车经销商对二手车进行的等同新车的保修保障，各商家在让客户充分接受二手车买卖的同时，也让客户享受到更为优厚的品质服务。尽管如此，客户数量并不如预想中的节节上升，上海通用诚新二手车的评估师张先生表示，从数据上看，这几年实际新客户在逐年下降。今年的经济形势之下，新车市场的疲软直接冲击了二手车市场，不断上升的租金、人力成本也压缩了二手车的利润空间。部分业内人士表示，二手车市场或许在不久的将来会出现一次大规模的行业洗牌。

　　与房产等保值的大额投资相比，汽车是纯粹的消耗品，因此人们大多仅作为生活必须配备。随着10多年中国经济的快速增长，人们生活水平的提高，中国已经超越美国成为全球最大的新车销售市场。与之相应的是，二手车销售市场也日渐活跃，有报道称，为了应对即将出现的二手车销售火爆局面，全球几大汽车巨头已经开始在中国暗中布局，许多品牌的经销商已经开始经营二手车业务。

　　上海尤其如此，不仅有一些大型的有品牌效应的二手车经销商，还有众多的品牌经销商开展的二手车业务，同时路边店的模式依然存在。按照惯例，每年的年底都是二手车的销售旺季，到了大年三十，市场内存库的车辆一般不会超过1/3，只要有合适的车源，车商并不愁卖。但是今年，情况发生了一些变化。大众二手车的小谢表示，今年公司出现了“丰收”和“清淡”两个现象，一方面公司针对新车做了一些本品牌换购的活动，取得不俗成效;另一方面市场上没有车源，已经出现了卖一辆少一辆的局面。从今年的二手车市场供需来看，随着今年下半年经济形势持续下滑，一手车受到了极大的影响，同样二手车无论是供给还是需求都受到了极大的影响，客户意向级别也在往下降。原本希望的翘头现象也没有出现，到12月份为止，二手车市依然比较冷清。今年的换车比率在12%―15%。比起去年的7%―8%有一定的增幅。从数据来看，今年总体来说呈现上升趋势，增长的幅度比2010年放缓，但是具体的原因并不是因为二手车的成交有大幅增加，而是因为新车的销量少了。

（摘自51汽车）