相信玩过NFS的朋友都十分熟悉福特野马RTR-X，在现实中只有极少数人真正见过或者驾驭过它，但在游戏中，这一切变成了现实。RTR-X的整体风格高傲十足，突破性的整车设计，以及为困难路况设计的驾驶系统都让它显得如此的豪放不羁。

　　从远处看，这款野马RTR-X不像一辆现实中的汽车，众多人类尖端科技集成在它身上，让它看起来如此的与众不同。富有创造力的设计、令人惊叹的技术以及双涡轮增压系统，这一切组合起来，完美协调的在一起工作。

　　让人震惊的是，这辆RTR-X由一堆崭新的零件从零组装起来。整车没有一个1969年的单一部件，由此可见汽车后市场的强大。与此同时，福特野马RTR-X也是我所见过的，最具野心的一辆车。

　　基于1969年车体的野马RTR-X，采用了Dynacorn的替代品车身，并使用了来自Art Morrison的副车架、Griffin的散热器。

　　RTR-X配备了一台源于2010年福特野马Boss 302R的5.0L V8发动机。采用MoTeC M800 ECU，这是第一款专门为5.0L发动机开发的单机系统ECU，并且能够独立的控制每一个凸轮。配备了福特 Racing Boss 302 R1六档机械式变速箱，操作起来更加轻松。

　　因为机械增压、涡轮增压系统在 上一篇：【行业资讯】法新社：中国电动车遇阻 价格因素是瓶颈 下一篇：【二手车常识】二手车交易纠纷如何避免