进入12月，广州车市各大经销商为了冲量，打出促销横幅、降价海报等广告吸引消费者。与前两年相比，由于缺少国家优惠政策扶持，今年岁末的车市显得有些低迷和冷清。日前，记者走访广州市部分4S店了解到，11月广州车市的低迷行情依旧不改，尽管大多数品牌给出各种优惠，消费者的购买力依然没有释放出来，很多有购车计划的消费者依然处于观望状态，寄望年底车商的清库存冲业绩。

不过，目前仍有不少经销商认为，由于2012年春节是1月23日，这无疑对12月冲量带来利好因素，而面对今年的最后“冲量”时机，各大经销商都在摩拳擦掌，谋划着在12月集中发力，这些因素都将促使年底汽车销售出现翘尾行情。

市场 车市遇冷库存积压大

根据中国汽车工业协会的统计数据显示，今年上半年，国内车市勾勒出一条由高速增长进入平缓增长的曲线，在经历了3月、4月连续两个月负增长之后，6月的销量以微弱的增幅转负为正，然而上半年国内汽车销量较去年同期增速仍有大幅下降。

与此同时，从广州市车管所发布的上牌量数据显示，虽然广州的车市在今年保持了增长的势头，然而，进入6、7月以来，增速明显放缓，特别是在经历了由国家节能补贴优惠政策调整引发的9月车市抢购潮后，进入10月的终端车市显得十分冷清。

“就广州销售市场而言，今年的车市比去年更加跌宕起伏，‘金九’火爆、‘银十’冷清虽在情理之中，但也给我们最后两个月的‘冲量’销售增加了不少压力。”在此前的采访中，广州多家汽车4S店的销售人员向记者如是说。

由于今年车市的起伏不定，广州的车商们对年底的销售形势明显底气不足。“按照以往的经验，从11月起，销售会开始升温。”广州某美系车品牌4S店工作人员说，现在优惠政策基本上已经取消了，银行也很难贷款，到了年底很多车库存不足，销量应该不会有明显的变化。

对此，广州某自主品牌4S店负责人也向记者表示，现在几乎所有品牌的经销商积压的库存都达到了较高水平，以10万元一辆车，积压200辆的量来估算，一个4S单体店需要的资金就达2000万元。

据介绍，受扩建网点和货币紧缩政策影响，该店今年的资金非常紧张，而在车市冷清的背景下，为了完成全年的销售计划，汽车厂家拼命往经销商处压库存更是加剧了经销商的资金链紧张。

“今年的市场远远低于预期，10月份厂家就提前进行了压库存操作，而11月份的压库存更加严重。”该负责人表示，今年销售的七成左右都是靠贷款，所以目前最大的愿望就是尽快地把车卖出去，一来是要给银行还贷，二来是从厂家争取年底的返利。

经销商商家促销望销量反弹

作为一年中车市最后的销售旺季，岁末历来为广大经销商和消费者所青睐。刚刚跨入12月，纵观眼下的广州车市，各大经销商的促销横幅、降价海报等随处可见：降价、打折、送大礼包、零利息、送保险……

“降价的唯一目的就是冲量，岁末年关，一定要抓住这个机会冲一把，才有可能完成今年的销售任务。”某欧系合资品牌经销商如是说，目前已经进入到了岁末的传统旺季，而历来12月都在全年车辆销售中占有重要地位，全年的任务能否完成在此一搏。

“其实12月份才是真正的销售旺季。”不少业界人士持此观点。不过，记者走访发现，面对旺季不旺的局面，目前广州部分经销商在卖车的时候持稳健政策。广州某日系车品牌经销商负责人认为，一般大促销都在季度末、半年度末或者年度末，12月是四季度的最后一月，预计12月中旬以前，各经销商还是处于观望期。到了12月下旬，由于消费者购买力增强，厂家与经销商都会趁机打“促销”牌，以获得更大的市场份额。

“一些未完成全年销售目标的汽车品牌肯定会为了销量不惜亏本销售，而一直热销的车型则会维持火爆的局面，这些都会使年底汽车销售出现翘尾效应。”广州驾驶员协会的有关负责人认为，每年的年底都是经销商的集中冲量期，即使是再低迷的车市肯定也会有所反弹，而且目前广州市场的需求量还是很大的，价格能否再优惠是影响消费者徘徊观望的主要原因。

消费者 多计划12月底出手

“我感觉现在的汽车市场比较低迷，虽然经销商的优惠很多，不过还是想等价格优惠幅度大一些再出手。”昨日，正在某自主品牌销售店看车的市民林先生告诉记者，他准备在12月底前买车，因为还有时间，所以现在选车比较谨慎。

记者在走访中了解到，象林先生这样持类似心态的消费者不在少数。他们中的多数都不在意目前车商提出的优惠政策，什么时候出手购买，关键看经销