编者按：

“屋漏偏逢连夜雨”可谓是节能补贴新政后自主品牌车企的真实写照，本就在承受车市调整带来的压力，而今又要在产品集中的中低端车型市场再失意，自主品牌车企如何化解压力成为焦点。

3000元的补贴对1.6升及以下车型细分市场来说，不算是个小数目，从9月份车市掀起的一波小高峰就可以看出来。但是，从目前来看，似乎大部分车企及经销商尚未及时调整政策以应对节能补贴新政带来的影响，10月份的终端售价出现高于9月份的情况。

虽然有车企认为节能补贴新政对今年的市场影响有限，但问题在于，这项政策是一个长期政策，不会很快退出，因此，如果车企及经销商没有很好的应对措施，对明年车市的影响就不会是如此简单了。

（摘自第一财经日报）