跑车给人固有的印象就是，低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限。当然，大家也可以立刻列举出心目中的完美跑车，可万万没想到，竟有一些意想不到的品牌也设计生产了跑车，今天我们就为大家盘点一下意想不到的跑车。

MINI（参配、图片、询价） 量产Superleggera Vision

宝马董事会成员Peter Schwarzenbauer确认，MINI将会量产MINI Superleggera Vision概念车，目前一个团队已经在进行这个车型项目。而且量产版将会最大程度的忠于这台概念车，定位为一台独具个性魅力的软顶敞篷小跑车。

MINI Superleggera Vision概念车概念车首发于去年，它拥有现代与复古融为一体的独特设计（点击大图查看更多车型）

前段时间，MINI官方已经宣布现款的MINI Coupé和MINI Roadster在今年停产后不再有后继车型的推出，现在看来这两款不能算作成功的车型的停产正是为全新车型的问世而让道。而这台全新车型正是MINI Superleggera Vision概念车的量产版。相比现在的MINI Cooper，这台概念车现代与复古融为一体的独特设计以及更协调、流畅的标准三厢车造型无疑都更具魅力，当然也更容易获得市场的认可，避免再出现销量不佳的局面。

概念车采用的是无顶棚的开蓬设计，不过量产版会引入软顶敞篷设计（点击大图查看更多车型）

实际上，更早之前网上就有了一组量产车的申报图曝光。从申报图可以看出，相比之前的概念车，量产版车型经过了量产化的处理，细节上没有那么时髦了，而且也由完全的开蓬变成了软顶敞篷设计。但整个外观轮廓不变，小巧而饱满的车身依旧“MINI”，并拥有简洁的线条，而且更低的车身让它非常动感。前脸的最新家族风格的大嘴多边形隔栅以及浑圆的头灯最新的MINI设计语言。此外，MINI Superleggera Vision概念车车尾非常独特的鱼鳍设计在量产车上得以保留下来，将是量产车外观的一大特色设计。不过更大的后视镜、车门拉手则重新回归。

海外媒体之前曝光的疑似量产车申报图，外观相比概念车有细节上的小调整（点击大图查看更多车型）

动力部分，之前的概念车搭载的是一套纯电动驱动动力，不过量产版肯定会更换为传统的内燃机动力。并且它将和MINI Cooper车型共享动力，不过因为其本身的个性和较为高端化的定位，MINI为它带来2.0T四缸版本的发动机，并推出S、JCW等不同性能定位的版本。此外，有媒体称该车还可能搭载2系 Active Tourer plug-in hybrid上面那套混合动力系统，电动机驱动后轮，1.5T的涡轮增压发动机则驱动前轮。

奥迪 TTC入门跑车

日前，德国媒体披露，奥迪将推出一款全新的运动化设定的三门五座车型——TTC。该车定位在TT之下，基于下一代的A3进行开发，预计2020年之后登场。

奥迪将推出一款全新的运动化设定的三门五座车型——TTC

尽管还是采用三门设计，但TTC将是一台比TT更实用的车型，其车内空间将比TT更大，拥有更长和更高的车身。因此，从它的这种定位来看，我们猜测该车的到来可能是用来取代目前的A3三门版车型。因为从A3三门版车型本身的设定来看，其不过是一台稍短一点、并且少了两道车门的A3，外观造型方面没有太多的看点，也显示不出其更加运动化的形象。所以，奥迪这款全新的三门五座车型就是要改变这样的形象，变得更加的年轻和动感。

奥迪现在的A3三门版车型

就像这张德国媒体描绘出的效果图，TTC的外观轮廓显然要比现在的A3三门版车型运动很多，而且一些TT的经典设计元素，比如外扩的轮拱为它增色不少。德国媒体表示，TTC的起售价讲不到3万欧元，而最顶级的版本也不过4万欧元多一点

马自达 RX9

海外媒体带来了马自达全新RX运动型车的新信息。报道称，这台可能会被命名为RX9的运动车型将会基于大幅修改的马自达6（参配、图片、询价） 轿车平台打造，但会改为后驱设置。

马自达全新的RX运动型车将会基于大幅修改的马自达6轿车平台打造

全新RX9将会作为RX8的后继车型而出现，作为一款运动化的车型，它将会最大化的吸收马自达创驰蓝天技术的各种优势，包括轻量化以及高效的动力等等。其中高效的动力则可能来自一台全新打造的转子发动机，通过引入创驰蓝天技术让转子发动机排量大、油耗过高、轴距输出平平的这些先天缺陷，能够得到更好的克服。而为了获取更大的马力，马自达也会借助涡轮增压器，预计能达到455Ps（335Kw），表现出相当出众的动力性能。而为了拥有更纯粹的驾驶乐趣，新车依旧是后驱设置，变速箱则匹配手动或者自动变速箱。

至于外观造型，为了与轻量化的理念吻合，新一代车型也将和现款RX-8完全的不同，后者那种另类的四门设计将会被彻底的抛弃掉。新车将会回归到RX-7那样的标准双门跑车化造型，车身更紧凑，高度也更低，拥有类似MX-5一样轻盈的形象，从而使得它无论在外观造型还是功能上都更加符合运动型车的标准。

有消息之前称，马自达将会在2017年的时候推出一款搭载新一代转子发动机的概念车来纪念自己的转子发动机诞生50周年。而该概念车随后会在2020年量产。

奔驰限量版 AMG C63 Coupe

奔驰现款的AMG C63 Coupe已经来到了它的生命周期的末期阶段，因此按照奔驰经常的做法，它的一些独特的特别版车型发布出来。日前，奔驰发布了一款基于Edition 507版本打造的AMG C 63 Coupe Legacy特别版本，该版本仅仅限量10台，拥有独特的车身配色和右舵设计，将只在南非市场进行销售。

这台AMG C 63 Coupe Legacy特别版基于AMG C 63 Coupe Edition 507版本打造

这台AMG C 63 Coupe Legacy特别版基于AMG C 63 Coupe Edition 507版本打造，所以它也有致敬最后的6.2升V8自然吸气发动机的意思，因为马上将会在法兰克福车展上登场的新一代AMG C63 Coupe将彻底的告别自吸发动机，改为采用一台4.0升的双涡轮增压V8发动机。而此次奔驰破天荒的公布了大量该车在生产线上的图片显然也有为该车送别的意思。

车身采用极为靓丽的翠绿色涂装，并配备磨砂质感的黑色轮毂

其车身采用极为靓丽的翠绿色涂装，并配备磨砂质感的黑色轮毂，轮毂还用绿色的圆环来与车身色进行呼应，加上车身侧面底部的黑色拉花以及车尾增加的专属固定式尾翼，让这台特别版显得更个性，也更有赛车味。

此次奔驰破天荒的公布了大量该车在生产线上的图片显然也有为该车送别的意思

磨砂质感的黑色轮毂还用绿色的圆环来与车身色进行呼应

这台特版版针对南非市场而推出，所以全部的10台也将会销往那里

动力方面，新车和普通版一致，搭载的6.2L V8自然吸气发动机最大输出功率达到507Ps（373Kw），最大扭矩610N·m，新车从静止加速至100km/h仅需要4.2秒。

法拉利 复活Dino车型

FCA集团 (Fiat Chrysler Automobiles) CEO Sergio Marchionne在接受采访时，正式确认法拉利将重启Dino之名，这代表法拉利将投身入门超跑的竞争当中。全新Dinor将采用中置、6缸动力配置。

上图为法拉利在1958年突出的Dino 156 F2，该车是为了纪念Enzo Ferrari的儿子

Sergio Marchionne表示，目前尚没有该车的确切发布时间，他们的目标是将它的动力输出设定在大约500Ps(368Kw)，而且最重要的是Dino并不会是用来走量、挤身价格大战的车型。Dino之名源自于法拉利品牌创办人Enzo Ferrari之子Alfredo Ferrari的昵称。Dino品牌的问世，其实背景有着浓厚的思念与哀伤，但对许多死忠法拉利车迷而言，Dino是否能列为法拉利的产品，会是一个永无止境的争辩讨论。不过，根据法拉利自家推出的品牌产品编年史中Dino最早出现是在1957年，Alfredo Ferrari在1956年辞世，而伤痛的Enzo Ferrari在来年即推出冠上Dino之名的Dino 156 F2。

全新Dino效果图，它将搭载V6发动机，不过动力输出也会达到500Ps左右

冠上Dino品牌名称的车型与其他家族成员最大不同处，就是在于其搭载的动力单元并非强悍的V12，而是V6以及V8的发动机，推出Dino的用意就在于想要打造入门选择，强化品牌在市场上的销售成绩，但平价的意思，自然也牺牲掉法拉利原本所代表的顶层位置；再加上车名并未冠上Ferrari在最前方，因此是否能称为Ferrari跃马的传承作品，一直以来就是备受争议。

撇开名称与历史的意义，Dino在法拉利品牌中代表了较为入门、平价的选择。1975年Dino 208 GT4问世之后，Dino品牌就此退出市场，但此后对于是否再次推出的讨论声，车坛传言就一直未曾间断。当Sergio Marchionne在2014年正式接管法拉利时，提升销量似乎就成为了法拉利以及玛莎拉蒂两品牌的未来的方向，玛莎拉蒂在与克莱斯勒共享资源的优势下推出了较为亲民的Ghibli（参配、图片、询价） ，确实帮助品牌销售成绩大幅攀升。

但法拉利为求品牌的顶端地位、也展现其工艺价值的不菲，年产超过万辆一直都不是品牌目标，虽然全球车坛趋势来看，纵向开拓新车型是非常合情合理，也非常便利的战略，豪华品牌持续推出入门级的产品，但顶级品牌是否应当追求“量”而非“质”也是一项值得关注的焦点。因此，Sergio Marchionne也表示，Dino的产量将会被控制在一定数量以下。目前法拉利共有FF、F12Berlinetta 、458以及California（参配、图片、询价） T4大车系，价格最为入门的就是V8涡轮增压动力的California T；而将成为第5款车系的Dino应当会采用运用在玛莎拉蒂产品内的V6发动机。以国内售价来看，California T的起售价为300万元，所以Dino的起售价肯定会在300万元以下，但一部V6的法拉利市场会如何看待？

值得关注的是，超跑品牌的入门大战似乎很快会掀起新的波澜。前段时间我们曾报道，因应中国市场的法规因素，大众集团有意打造搭载直列5缸发动机的奥迪 R8以及兰博基尼Huracán。所以未来超跑品牌入门大战肯定会非常的精彩。

（摘自腾讯汽车）